迈凯轮P1
无论从哪个角度审视，如今的迈凯轮都值得我们肃然起敬，不管是对F1赛场的专注，还是凭借一己之力打造出MP4-12C这样优秀的公路跑车。毕竟，他们既非只玩高端定制超跑的小规模厂牌，背后也没有如大众集团那般可以倚靠乘凉的“大树”，每个核心部件都需潜心研发，每个车型项目都不容有失，成果既要以质取胜，销量又要达成规模。相信迈凯轮和罗恩·丹尼斯比我们更明白20年前横空出世的F1如今已是只可传承而不可复制的神话。好在往日的辉煌没有成为今天的负担，他们对技术的执着追求最终如约呈现为新世代的工程杰作—P1。尽管P1没有前辈的赛道经历，也没有经典的1+2座舱布局，但从登峰造极的空气动力学设计，到先进的复合材料应用技术，再到由3.8升V8和IPAS即时动力辅助系统组成的混合动力系统，关于性能的所有因素都源自长久以来的赛道经验和自力更生……这样看来，即便F1的传奇再也无法超越，可P1的事实足以证明，如今的迈凯轮已经进入一个更高的层次，并朝着预计的方向良性发展。
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