保时捷品牌一直以日常使用终极跑车形象享誉世界。凭借“Porsche Intelligent Performance”的设计制造理念，保时捷推出了一系列名副其实的高效、高性能新款跑车。今年恰逢其经典跑车911系列问世五十周年，值此之际，TARGET获得了独家专访保时捷中国首席执行总裁潘德旭先生的机会。

　　Q：保时捷专注于跑车，请问您如何定义跑车文化？

　　A：无论我们生产的是两门跑车或者是四门轿跑，抑或是前置、中置、后置引擎的车型，我们一直致力于顶级跑车的制造与研发。而911始终是保时捷品牌的核心——它凭借一脉相承的高贵基因笑傲全球车坛，成为保时捷的象征。即使是SUV车型Cayenne和四门轿跑Panamera，它们都将保时捷的跑车精髓发挥得淋漓尽致。同时，保时捷的运动基因也在各大赛事中完美呈现，超过3万多次的胜利以及16次豪取勒芒桂冠的纪录让保时捷品牌倍添荣光，而我们亦为此颇感自豪。

　　Q：保时捷跑车文化有什么独到之处，您来到中国后如何推广跑车文化，进而提高保时捷的影响力，并最终带动销量的增长？

　　A：作为一个以家族名称命名的跑车制造商，保时捷拥有清晰的品牌定位，生产的每一款车型上都无一例外地印有“保时捷”字样，坚持“Porsche Intelligent Performance”之卓越理念，这些都是保时捷相较于其他跑车品牌的独到之处。保时捷秉承着创造卓越跑车的核心理念，无论是在车辆的性能操控，还是在制动方面，都坚持进行研发和创造，并且锐意创新、不断进取。自勒芒赛事以来，保时捷一直坚持将钥匙插口设计在左边，这样在驾驶人打开车门的同时，能够用最短的时间启动挂挡，奠定比赛中的领先优势。保时捷始终以设计的实用性为优先考量，继承传统，专注于拓展跑车设计与制造的新境界。正如最近在北京太庙举办的保时捷911五十周年庆典，现场呈现的从1963年第一代911到如今的第七代，均拥有一种独特的传世基因，这种延续性让人一眼便知。

　　Q：我们注意到一个特别的现象，在中国市场，SUV一直备受热捧。保时捷的精髓是911，但是在中国市场销量最好的却是Cayenne，这样的状况是否表明保时捷没能达到推广跑车文化的初衷？

　　A：保时捷在进入中国之初就已经预见到了这种情况。虽然保时捷进入中国仅十年有余，当时只售出不超过300台跑车，而今年的预计销量将超过35000台，这个增长是惊人的。这十年间，保时捷始终不遗余力地通过拥有集卓越性能与非凡效率于一身的完美跑车和“待客以恒”的品牌精神在中国推广跑车文化。毫无疑问Cayenne是保时捷最畅销的一款车型。同时，我们欣喜地看到，许多客户在拥有一台Cayenne或者Panamera的同时，也拥有另一台保时捷跑车。相信在不久的将来，中国市场将有越来越多的人关注跑车以及跑车文化。保时捷希望911能够成为年轻一代的梦想跑车。

　　Q：在担任保时捷中国首席执行总裁前，您曾在很长一段时间内担任着保时捷全球“海外及新兴市场”负责人的职务。相较其他发达国家市场，比如德国、美国，中国市场有何区别？

　　A：首先，我认为中国也是一个发达市场。我之前的工作管理范围囊括60多个市场，几乎包括了每个时区，多达70种语言。若每个国家都有一个小问题，就将成为无法忽视的大问题。你无法确保每一个计划都顺利进行，每件事情不可能百分之百符合理想状态，也非每个市场都会增长。总而言之，每个市场的发展都存在挑战，只是表现出的方式不同。中国市场有三大优势：同种语言、同种货币和一个时区，在这样的环境中工作，更容易关注到细节，迅速解决问题。

　　Q：您履新中国后，遇到的最大的挑战是什么？

　　A：我认为，最大的挑战有两个：一个是我需要延续保时捷在中国的高速增长的佳绩，另一个挑战是激发人们对于保时捷跑车的热情。

　　Q：中国作为全球最大的新兴汽车市场，其增长势头较前几年已经放缓。那么，保时捷将如何保持高增长率？

　　A：在过去10年间保时捷连年都保持着两位数的增长，今年还将继续保持这种势头，保时捷的经销商网络将挑选出最合适的地方，找到盲点后，筛选经销商，寻找到最合适的投资商。增长的另外一个重要原因取决于产品，它一定是符合市场需求的，比如将在2014年推出的Macan。当然，除了有预见性的市场规划、满足市场的产品，保持高速增长还需要合理的规划和正确的策略，这三点平衡发展，保时捷将创造更大的辉煌。

　　Q：目前众多汽车品牌相继推出了针对中国市场的车型，保时捷是否有相似的计划？

　　A：保时捷作为一个产量比较小的品牌，今年的全球产量估计在15万台左右。因此，保时捷不会针对特定的某个市场作设计研发。我们希望保时捷的跑车可以满足世界各地客户的需求，适应每个国家的销售理念。举例来说，在中国销售的Cayenne拥有platinum edition的版本。保时捷始终坚持寻找机会满足中国不同消费者的需求，为不同客户量身制定专属跑车。

　　Q：豪车品牌陆续推出混合动力车型，但是人们普遍认为混动车型的性能可能不如传统车型，从而降低了驾驶乐趣。您如何看待这个问题？

　　A：为了使车辆的油耗更低、排放更少、动力更大，在过去的10年到15年间保时捷一直在研发最新的发动机技术，同时作为节能环保的忠实拥护者，保时捷也在开发电子发动机技术，从而保证耗油量得到大幅度的减少。最令人激动的是我们在混合动力新能源方面所取得的成就，遵循未来的发展趋势。918 Spyder预计将会在明年上市，它不仅仅是一款跑车，还是一款未来的跑车，我们期待着明年918 Spyder的上市能带来不一样的体验。

　　Q：保时捷将在2014年正式回归勒芒赛道，您认为这一举动会对品牌带来怎样的市场影响？

　　A：保时捷过去曾主宰勒芒24小时耐力赛，之后选择退出。明年重新回归，一切将从零开始。选择勒芒24小时耐力赛LMP1组别参赛对保时捷来说意义非凡。在长达24小时的比赛中，存在着无限的可能性，在比赛的最后时刻才能知道结果。保时捷将运用可以称之为“未来科技”的最新科技，挑选最强性能的战车出征。征战团队中的每一个人都激情澎湃，用最大的信心与热情期待明年七月的赛事。相信保时捷将在勒芒24小时耐力赛上书写历史新篇章。

　　本文版权为瀚彰传媒所有，未经许可，禁止下载使用、复制或建立镜像、链接。