未来,触手可及

发布时间: 2018-06-14    来源: TARGET致品网
  导读: 在触手可及的电车王朝里,谁主浮沉尚未可知,但这些即将变成量产车上市的概念车和马上就可以买到的新能源汽车,你应该提前了解一下。

  在触手可及的电车王朝里,谁主浮沉尚未可知,但这些即将变成量产车上市的概念车和马上就可以买到的新能源汽车,你应该提前了解一下。

保时捷 Mission E CrossTurismo概念车

  Mission E Cross Turismo概念车的外观采用了类似保时捷Panamera Sport Turismo的车身设计,并在此基础上增加了浓重的跨界风格套件。车身前脸延续了保时捷一贯的设计语言,四点式LED日间行车灯是家族式风格的显著标志,搭配的空气动力学套件令新车看起来更加运动。尾部设计风格上,设计师采用了光带式贯穿尾灯组,搭配可点亮的保时捷LOGO,简洁而不失运动风格。

  作为一款新能源车型,Mission E CrossTurismo概念车的内饰设计极具科技感,仪表盘首次采用曲面屏设计,中控台包含两块液晶显示屏,下方还预留了大面积的储物空间,不仅实用,也增强了视觉上的层次感。动力方面,新车采用的是双电机驱动,最大功率可达600马力,从静止加速至时速100公里仅需3.5秒。此外,该车支持保时捷快充系统,使用800伏特直流充电桩充电,仅4分钟便可增加续航里程100公里左右。

特斯拉 Model 3

  Model 3是特斯拉家族入门级定位的产品,相比之前的产品,Model 3要亲民得多。外观方面,新车延续了家族化的设计,将整车的体量和氛围营造把握得恰如其分,让你一眼就能认出它是一辆特斯拉,却又难以在它和Model S上找到过多的共同点。尽可能向后延伸的C柱勾勒出讨喜的溜背造型设计,短小的尾部是特斯拉的标志,视觉上虽然小巧玲珑,但实际的尾箱容积一点也不小。内饰方面,Model 3彻底舍弃了中控台,仅保留了一块悬浮式液晶显示屏作为所有行车操控的输入设备,设计可谓简约到了极致,科技感依旧强烈。在电池及动力系统方面,特斯拉Model 3提供了高容量版和标准版两种选择——前者配置有75千瓦·时的电池组,在美国EPA标准下能够达到498公里续航里程。

宝马 iX3

  随着全新BMW iX3概念车的推出,宝马集团开启了电动战略新篇章。显然,宝马未来将会进一步发展灵活的整车结构平台,不断推出多种驱动方式的车型,也就是说,将来同一车型可以按需提供燃油车型、插电式混合动力车型或者纯电动车。

  第五代电力传动系统的推出,降低了在不同车型平台中引入电动系统的难度。新一代eDrive科技的各个零部件被设计得更加轻盈、紧凑,而且使用了可扩展的模块化设计。不仅如此,它还可以灵活地配置在模块化设计结构中,从而以不同的形式被应用。未来,宝马的高度集成电力驱动系统技术将会应用在大量车型当中。

梅赛德斯-奔驰 EQ概念车

  从外形上看, EQ的车身设计造型与2016年推出的Generation EQ基本相同,车型轮廓明显源自于GLC,其封闭式的前格栅和蓝色饰板昭示着它电动车的身份,内嵌的LED光源则让未来感更为凸出。EQ采用了大量降低风阻的设计以增加续航里程,一套电驱动模块被分别安装在前后轴上,不仅可以实现电动四驱,还可以有效地提升功耗效率。这套拥有408马力、700牛·米动力的电动机,在与一块70千瓦·时的锂离子电池配合下,拥有高达500公里的续航能力。梅赛德斯一贯的高品质制车工艺和精致简约的内饰设计,让迟迟不肯露面的EQ量产车成为了最值得期待的新能源车型之一。

奥迪 e-tron prototype概念车

  造型方面,e-tron prototype采用了奥迪家族最新式设计理念,新能源车型专属的封闭式六边形前格栅搭配造型犀利的前大灯组,进一步提升了其e-tron的特殊身份。性能方面,基于保时捷Mission E平台打造的e-tron prototype参数相当抢眼,前二后一布局的三组电动机可以提供320千瓦、800牛·米峰值扭矩的动力输出。如果量产车能够搭载该套系统并让新车保留A6车型的舒适性和驾乘空间,想必一定会成为奥迪旗下的又一爆款车型。

捷豹 I-PACE

  捷豹I-PACE的整体造型与概念版车型保持了高度一致,只是在细节部分进行了调整。新车整体造型看上去十分惊艳,前脸依旧为捷豹的家族式设计,其保留的前进气格栅并不是装饰——主动式进气格栅可以更好地为车底的电池组进行散热;而在较冷的环境下以及高速行驶时,主动式进气格栅会自动关闭以提供更好的空气动力学条件。内饰方面,I-PACE量产版采用了具有颠覆式的内饰风格,中控台部分采用的是悬浮式设计,配备上下两块大尺寸显示屏,大量的触摸操控代替了传统的按钮,更具科技感。全新样式的三辐方向盘造型颇为运动,大量使用的皮质以及碳纤维材质,在营造豪华感的同时还增添了运动氛围。动力方面,I-PACE采用的两台电动机分别布置在车辆前后轴上,以此实现了四驱功能。车辆的最大功率为400马力,最大扭矩为696牛·米,官方公布飞信息显示,其从静止加速至时速100公里仅需4.8秒。

绿驰 Venere

  Venere是绿驰品牌推出的首款纯电动汽车,新车的车身低矮、造型修长,流畅的线条轮廓勾勒出一具颇具动感的车身。车头部位拱起的线条十分有个性,与两侧高高隆起的灯眉相呼应,看上去极具侵略性。动力方面,Venere配备的是双电机组合,最大功率可达1006马力,官方数据表明,其百公里加速时间仅为2.5秒,最高时速可达286公里,续航里程长达652公里。

威马 EX5

  EX5在设计上采用了意识交互美学设计,隐藏式门把手、远近光一体式LED前灯组、一体式贯穿尾灯、一体式行李架……处处遵循着“从‘一’而终”的理念。

  一体式外观造型不仅迸发出设计的温度和力量,而且使得整车风阻系数≤0.3。可旋转90度的12.8英寸悬浮式智能旋转屏和12.3寸互动全液晶数字仪表,搭配中央i-Control控制面板,共同实现了三屏一体式的智能交互体验,给予了驾驶者前所未闻的科幻感受。

  除了宽敞的驾乘空间,无限的互联世界和全车互动才是威马的优势所在。在全车交互智能引擎(Living Engine)的驱动下,驾驶之前,智能场景式动态LOGO将会向你发出亲切的问候;弹出的隐藏式门把手会与你相握;互动式车窗投影显示实时的车辆数据;迎宾灯和氛围灯为生活增添了仪式感。通过专属人脸识别技术输入你的威马ID,便可让你面前这台EX5成为你的专属座驾。具有学习功能的导航软件更是想你所想,自然语音智能交互则会予你所求。OTA整车系统自动升级,确保你的体验不断被优化。

小鹏 G3

  小鹏汽车G3是一款高智能互联网SUV,外观造型简洁、犀利,车顶标志性的摄像头是其设计的点睛之笔,中国品牌独有的太空驾驶座舱标配有12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控,全面集成了在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制,驾驶员可通过智能语音系统控制全部功能。此外,G3将搭载实力派自动驾驶硬件配备,配有20个智能感应设备适配本地化自动驾驶,并将提供覆盖高频生活场景的自动泊车。智能网联方面,小鹏汽车G3提供OTA云升级服务,支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用,可以实现通过专属App远程控制门窗、开启空调及车辆监控预警。

大众 e-Golf

  相比起其他竞争对手,e-Golf所搭载的科技技术更加贴近生活,消灭用户的“续航焦虑症”成为了设计团队要攻克的首要难题。为此,设计师为该车搭载了热力泵系统和能量回收功能。前者可以避免新能源汽车在冬季续航锐减的烦恼,热力泵系统可以利用环境空气与驱动系统部件散发的热量为车内加热,让冬季续航比未装备热泵的车型节省30%电能。而后者则可以在回收强度最大的B挡下,令该车的每百公里综合耗电量削减至13.6千瓦·时,大幅提升了续航能力。这两项技术的搭载,让装配一台35.8千瓦·小时全新锂离子电池的e-Golf,能够提供255公里的综合工况续航里程,工作日通勤任务不在话下,即便是一次说走就走的郊游旅行,也无需顾虑太多。

腾势 500

  外观方面,换代后的腾势500比前作车身更加低矮,其更为运动化的设计一望便知。全车LED灯源、凌厉的镀铬饰条、更为夸张的五幅轮毂,都是车型向年轻化演变做出的视觉反馈。内饰方面,新车用平底双幅式方向盘、多彩UI液晶仪表盘、悬浮式9英寸触控屏幕和暖色饰条,将腾势300/400给人的沉闷感受,转变成了一份温暖和质感。续航方面,新车搭载的“输出振动补偿”系统,解决了驱动电机在不等振动频率下动能传输效率下降的问题,不仅动力输出的平顺性得到了提升,还通过传动效率的提升带来更长的续航里程,在60公里/小时的匀速行驶下,可达到635公里的续航能力。

  在交通工具漫长的发展过程中,人类尝试了人力、畜力、燃煤、电力、汽油、柴油、天然气、酒精、氢气等诸多方式。如今,已有百余年历史的电力驱动技术脱颖而出,成为了下一代出行工具的主要能源,而TARGET所介绍给你的,便是其中的杰出代表。

 

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