体操——优雅巅峰

　　体操是公认的体育与艺术美学完美结合的项目，同时也是一个综合性很强的项目。要求运动员在规定的器械上完成各种高难度动作，将力量与美淋漓尽致地展现出来。也正因此，体操项目才征服了无数人的眼球。而豪华轿车如今早已不再只注重提供舒适的驾乘感受，作为各大品牌的当家产品，奔驰S级、奥迪A8L等旗舰座驾从未放弃过对于极致性能的追求。

宝马Vision Future Luxury

　　Vision Future Luxury概念车，也许就是宝马未来的“9系”。它有着一张态度分明的前脸，跑车设计的进气格栅和豪车的身材搭在一起，显得非常奔放。采用了碳纤维制作的B柱，结合对开式的无边框车门，绝对惊艳到让人窒息。宝马给它的定位在7系之上，这一点从增加了30厘米的轴距长度便能看出来。这台车在智能化体验上的优势更加明显，嵌入到碳纤维车体框架内的后排显示器和触控平板就是最好的证明。目前它的动力系统还是个谜，不过既然是宝马出品，又在轻量化上下了这么大的功夫，肯定也是个嗜速的家伙。

保时捷Panamera GTS

　　单看这台车毫无棱角可言的外形，你也许会认为它性格温顺。凭借一台强力的441马力4.8升增压发动机，结合PDK 七挡双离合变速箱，它可以把最高时速飙到288公里。也许在超跑中这算不上一个多么拉风的成绩，但考虑到它沉稳持重的设计风格以及更为宽大的尺寸，相信没有几个竞争对手能达到这个速度。要知道，保时捷给它的定位是大型豪华GT跑车。五米多的车长令Panamera GTS拥有傲人的车内空间。除了宽裕的前后排之外，它还配备了超大的行李箱。而车内手工缝制的方向盘以及五个圆筒式的仪表盘，也在稳重之余小小地个性了一把。

梅赛德斯-奔驰 S 65 AMG

　　S 65 AMG搭载的6.0升V12发动机可以令其在4秒内就完成破百。能做到这样的数据，在跑车阵营中也属凤毛麟角。AMG独有的空气动力学套件让它看起来杀气十足，但作为一款豪华轿车，舒适性是万万牺牲不得的。强大的动态稳定装置可以对阻尼实现动态调节，哪怕你把630马力的功率全部压榨出来，它的奔跑姿态依然是四平八稳。黑色的内饰配合碳纤维等极具雄性气息的元素也为它加分不少，极具穿透力的“柏林之声”音箱，更让它进化成了一座舒适的移动行宫。

宾利慕尚四季臻藏版

　　每一台宾利都会由克鲁工厂的工匠倾注超过500小时的纯手工工艺进行精雕细琢，而慕尚四季臻藏版所耗费的时间则要更多。它是宾利联合中国当代艺术家林曦打造的新经典，融入了大量的中国风元素。相信工匠们一定提前做了很多关于中国文化的功课。“梅、兰、竹、菊、松”等中国元素被呈现在了内饰贴片和木质面板上，古色古香的配色也更能让人觉得心旷神怡。内饰方面，移动Wi-Fi、内置iPad、无线键盘和后排小桌板等豪华性标配也一应俱全。6.8升V8涡轮增压发动机带来的512马力输出表现对它来说恰如其分，充沛又不激进。而超过1000牛•米的峰值扭矩，也可以带来绵厚的持续力量。稳重而又有范儿的气场，这才是宾利车主所需要的。

劳斯莱斯 古斯特II

　　作为劳斯莱斯无可厚非的经典，古思特系列自2009年问世以来便没有进行过任何大的改动。在汽车产品更新换代日渐加快的当下，实在有些不合潮流。好在今年的日内瓦车展上，古思特迎来了全新的“Series II”，它拥有全新的嵌入式前大灯和更具流线感的前脸，似乎暗示着劳斯莱斯也开始取悦那些年轻富有的新贵们。

　　内饰方面，真皮坐椅可以选装按摩功能，舒适度有了进一步提升。563马力6.6升V12双涡轮增压发动机提供的输出效率依旧是澎湃且不急促。值得一提的是，它还添加了卫星辅助传统系统，也就是通过卫星数据预测前方路况，从而让ZF 8挡变速箱进行更精准的预调整。

举重——铁血硬汉

　　这种拥有大块头与充沛动力的车型如果参加奥运会的话，相信举重项目再适合它们不过了。无论是抓举还是挺举，都需要在瞬间迸发出强大的爆发力。此类专为越野而生的车型，往往都具有强大的扭矩输出，哪怕是只有一个车轮具有附着力，可以让车辆顺利脱困。

宝马X6M

　　把宝马X6M归类到SUV大军中，其实多少会引起一点争议。因为不论车身线条还是内部空间，它都和SUV大相径庭。大名鼎鼎的“M”意味它走的是纯粹的性能化路线：底盘降低60毫米，新加入的空气动力学套件，还有专门调教的减震结构，都表明了这是一台视运动如生命的性能车。动力方面，它搭载了宝马著名的EU5发动机，凭借4.4升的排量就可以轰出555马力的能量，并且在宽广的转速范围内都能保持峰值扭矩。自起步开始便源源不断的推背感，这种感觉和超跑实在是太像了。

兰博基尼 Urus

　　Urus的出现意味着习惯趴着的兰博基尼终于站了起来，但蛮牛的攻击感是不会做任何缩水的。设计师只在车头部分加入了一些锋利线条，确保它能依旧保证足够的视觉杀伤力——如果浑身都是切割线，那轻微的剐蹭便会造成非常难看的伤疤。虽然在兰博基尼的产品线中它并不是性能最为强悍的一款，但660马力的最大输出功率在SUV阵营当中绝对算得上摧枯拉朽了。

路虎揽胜运动版SVR

 　　一直以“越野之王”形象示人的路虎，这次准备在赛道上跑出点名堂。揽胜SVR版已经从骨子里做出了改变，它是捷豹路虎公司特别项目研发部打造的首款车型，也是路虎有史以来最猛的一员战将。纽博格林北环赛道上8分14秒的成绩一举超越了此前所有在此进行过测试的SUV车型。之前根本不把路虎放在眼里的宝马X5M、保时捷卡宴Turbo S等竞争对手，现在见了它也会发怵。至于为什么会变成这样，应该问问它那颗5.0升V8机械增压发动机的心脏——550马力的澎湃能量，让它没办法不霸气十足。

福特F-150 SVT Raptor

　　这台皮卡的原型车就是“大力神”Atlas概念车，憨厚又敦实的“大头”设计让它显得非常独特，放到豪车云集的北美车展上，甚至有点走错门的视觉效果。但不要小瞧了F-150，它连续37年稳坐“全美最畅销皮卡”的宝座。而今年的它更是换装了全铝合金的车体外壳，作为F-150的高性能版本，6.2升V8发动机的账面数据虽然“只有”411马力，但强劲的扭矩带来的力量感更为丰沛。要知道，攀爬与装载能力才是衡量一款皮卡的重要砝码。

GMC SIERRA 1500 Denali

　　在国人眼中，皮卡可能只是一台主打实用特质的交通工具，但在美国人眼里，它却是牛仔文化的主要象征之一。而SIERRA 1500 Denali就是GMC品牌有史以来最豪华、技术最先进的全尺寸皮卡。庞大的身躯、夸张的镀铬大格栅，还有拉人拉货两不误的实用性，都是它拿得出手的卖点。6.2升V8发动机，启动牵引模式后都能拿来拖曳房车了。

　　作为四年一届的体育盛会，奥运会向人们呈现的不仅仅是运动员在赛场上获得的荣誉和鲜花、金牌和掌声，更是“更高、更高、更强”的奥运精神的集中体现和展示人类力与美的舞台。

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