纯粹感性的外观美学
为敞篷轿跑车搭配经典织物软顶，是全新E级敞篷轿跑车向经典致敬的设计，也是设计师对美学始终不渝追求的表现。当软顶升起后，全新E级敞篷轿跑车引人注目的车身比例很容易令人联想到E级轿跑车的轮廓，两车之间的密切联系体现在强调曲面的纯粹设计之中。清晰的线条和动人的外形,是品牌对前卫设计和优雅体态的完美诠释，在这两者之间达到完美平衡，则展现出设计者的智慧。
独特的设计塑造了全新E级敞篷轿跑车的外观造型，同时赋予其与众不同的个性，尤其是在软顶被放下之后。
全新E级敞篷轿跑车醒目的前脸带有低矮的闪钻格栅和盾标，连同几何多光束LED大灯、隆起的修长发动机罩和可完全伸缩的侧窗，共同彰显了该车型的动感风范。紧致软顶行云流水般融入肌肉感十足的车尾，雕塑般的修长车肩和极其纤巧的LED星辰尾灯，则是这款四座车型运动个性的一面。尾灯焕发的光彩让人不由联想到喷气发动机尾焰的光芒，在驾驶员接近或离开汽车时，还会为你上演一场特别的灯光秀。
软顶敞开时，你会不禁为内外设计的协调统一发出赞叹，浑然一体的视觉理念尽显无遗。A柱和前风挡玻璃的装饰框、肩线饰带以及软顶舱周围的宽阔饰面，共同打造出一个视觉整体，均以经过阳极处理的抛光铝打造；带有无色透明镜头罩的第三个制动灯和谐地融合在这个框架之中，体现了独特的高品质细节。
全新E级敞篷轿跑车的悬挂比轿车低15毫米，彰显了该车型的豪华与运动个性，在19英寸AMG轮圈的配合下，运动气质展露无遗。
织物软顶的颜色提供深棕色、深蓝色、深红色或黑色的选择。全自动隔音软顶的多层结构带有先进的隔音特性，可降低风噪和行驶噪声，即使汽车处于高速行驶状态，驾乘者也能够轻松听清彼此的对话。
软顶结构在气候舒适性方面也起到了同样积极的作用，令全新梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车适于全年使用。
源于S级敞篷轿跑车的软顶在耐久性和操作方面具备极高的质量标准—在车速不超过50公里/小时的情况下，软顶可在20秒内完全敞开或关闭。敞开后，软顶将会安静且精确地向下折叠，存放于行李箱的软顶舱内。
伸缩罩将软顶和行李箱的其余空间隔开，凭借敞篷轿跑车舒适组件（选装）所含的全电动控制功能，驾驶员不必停车就能手动操纵行李箱隔板。385升的行李箱容积（敞篷时为310升）提供了日常使用所需的空间。全新50:50折叠式后排座椅靠背在车内实现了直通装载能力，这是全新E级敞篷轿跑车在日常实用性方面的又一个加分项。
简约明朗的内饰格调
全新梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车的视觉风格简约而明朗，品质非凡的选材和涂饰彰显了车辆的运动与时尚感，尽显高雅格调。
该车中控仪表板的上部采用了悬浮设计，其所依托的饰件优美地延伸至前车门，此刻，你的目光一定会被银色效果的炫光出风口所吸引，设计灵感来自涡轮发动机的它，彰显出强烈的运动感。
双12.3英寸的一体式高清显示屏堪称同级之最，两块屏幕在同一块玻璃罩后方相连为一体，形成的宽屏看上去如同悬浮于空中，同时又与驾驶舱的上下部分自然衔接。驾驶员可在三种不同的数字仪表盘显示模式之间进行选择，即经典风格、运动风格或前卫风格。在仪表盘、多媒体系统等功能的操纵方面，驾驶员有很多选择—方向盘感应触控板实现了手指滑动控制，触摸板能识别手写字符，而中控台的控制器、声控系统（LINGUATRONIC）和直接操纵按钮，则可控制空调、便捷开关驾驶辅助系统以及完成其他功能。
前卫而豪华的座椅是全新E级敞篷轿跑车为四位乘员提供的独特礼物。独立的车内座椅如同动感十足的雕塑，一体式风格的运动型座椅带有稳固的侧部支撑和整合式头枕，可以为四位乘客的长途出行提供极高的舒适性。如若客户需要，奔驰还可以为用户选配自动导流系统（AIRCAP）和头颈暖风系统（AIRSCARF），以提高敞篷行驶的舒适性。前排座椅配备的自动安全带延伸器可帮助驾乘者系紧安全带，提高被动安全性。
动感舒适的驾控体验
和上一代车型相比，全新梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车的长度、宽度和轴距都有所加长，分别为4826毫米、1860毫米和1428毫米。轮距同样增大，前后分别为1605毫米（增加67毫米）和1609毫米（增加68毫米），其主要好处就是驾驶动态更强。显著增大的“足印”使后排乘客尤其受益。四台高档座椅如同各自独立，驾驶员和乘客将在长途旅行中享受到真正的舒适。
澎湃刺激的动力系统
全新梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车的悬挂旨在提供敏捷的驾驭乐趣和极度舒适的驾乘体验。敏捷操控（AGILITY CONTROL）悬挂调校主要在舒适度方面，带有振幅相关减震系统，比轿车的悬挂低15毫米。动态操控选择系统（DYNAMIC SELECT）可以根据驾驶的需要选择心仪的驾驶风格。根据设备级别的不同，动态操控选择（DYNAMIC SELECT）系统提供舒适模式、经济模式、运动模式、运动增强模式和个性化模式。其中的个性化模式支持驾驶员配置自己偏好的变速设置，为旅途增添更多驾驶乐趣。当然，优异的操控性能和加速体验离不开9挡自动变速箱（9G-TRONIC）的支持，它可以在发动机转速更低的情况下快速换挡，不仅对提升燃油效率有所帮助，更对大幅降低噪声大有裨益。不要小看这一点点的噪音抑制，这可是大多选择敞篷车型用户最关心的问题。
炎炎夏日，清凉出行
选购敞篷轿跑车的车迷往往喜欢轻风与阳光的环绕，全新E级敞篷轿跑车标配的自动导流系统（AIRCAP）和头颈暖风系统（AIRSCARF）便是为此类人群专门打造的。在外部气温较低时，该系统能够极大提高新鲜空气的宜人程度，从而带来最高水准的敞篷行驶舒适度。自动导流系统（AIRCAP）是专为梅赛德斯-奔驰敞篷车型开发的，它包括巧妙整合于车顶框架中的电动挡风模块和后排座椅后方的电动风挡。只需按下相应按钮，该系统还能为后排乘客减弱内部乱流。自动导流系统（AIRCAP）是敞篷轿跑车舒适组件的一部分，该组件还包括前排驾乘者专用的头颈暖风系统（AIRSCARF），当外部气温较低时，它可实现颈部区域的暖风循环，这两项配置将在寒冷天气，为驾驶者带来愉悦的敞篷行驶体验。当然，无论软顶在汽车行驶时处于升起还是放下的状态，全新E级敞篷轿跑车专属的空调系统都能正常响应。与常规系统截然不同的是，该系统的空调功能是自动完成的，这意味着驾驶员不必根据软顶的开闭状态来选择某种模式，也不必为不同的行驶状况保存温度设置。交叠功能将在不知不觉间完成软顶的开闭转换，让你不必为空调模式的切换分心驾驶，尽情畅享驾驶乐趣。
旅途遥远，“轻装”上阵
敞篷车型由于没有车顶，车身的刚度通常较低。梅赛德斯-奔驰的工程师们在车型开发期间采用了专门的应对措施—他们在前部和底板部位采用了特别坚硬的车身外壳结构，从而使新车型拥有了高水准的驾驶动态特征。
全新梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车具备堪比轿跑车的智能轻量化构造，该构造采用铝质混合设计方案—多数的车身外壳部件由压铸铝和钢板制成，而前翼、发动机罩和行李箱盖则由铝板制成。敞篷轿跑车不仅满足了现行所有国家和国际标准的碰撞要求，也符合更加严格的梅赛德斯-奔驰内部安全标准，将被动安全的标准再次提高，让你的旅途更加安心。
如果万一遭遇事故，全新E级敞篷轿跑车高超的车身结构安全措施和多种约束系统将为驾驶者提供最佳防护。
这其中包括：前后所有座椅的爆燃式安全带收紧器和限力器、可逆式安全带收紧器的前排座椅预防性安全系统（PRE-SAFE®）、前排驾乘者专用气囊、驾驶员膝盖气囊、前排驾乘者胸部/髋部气囊、前门板顶沿内部气囊和用于在严重侧面撞击期间保护头部的头部气囊，应有尽有。
前沿科技，旅途佳伴
作为当下E级车家族的一员，全新梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车提供E级车和轿跑车所有常见的特性和功能。驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMAND Online）昭示着网络连接和数字化的新纪元。它通过电容式天线连接和无线充电功能，将智能手机轻松整合到信息娱乐系统中，让可兼容的手机实现无线充电并和车辆的外部天线相连。利用近场通信（NFC）技术，用户的智能手机就能变成数字化车钥匙，用于开关车门或启动车辆。同时配备的智能手机互联系统，可使用苹果公司的智能手机信息娱乐系统Apple CarPlay®。
除此之外，全新E级敞篷轿跑车还为车主配备了多项主动安全系统。其中，主动式制动辅助系统能针对即将发生的碰撞向驾驶员发出示警，通过紧急制动来提供最佳支持，必要时还能自主制动。除了行驶速度较慢、正在制动或处于静止状态的车辆以外，它还能探测出汽车前方危险区域中的行人。
驾驶辅助组件是全新E级敞篷轿跑车的一大亮点，其中包括智能领航限距功能与智能领航转向功能，它不仅能使本车和前车保持合适距离，还可自动跟随前车。
AMG助力运动风尚
全新梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车不仅拥有出色的运动属性，更值得车迷欢呼的是—该车配备了诸多AMG运动组件，包含AMG风格的保险杠、侧裙板、更大的轮圈、带有镀铬圆点的闪钻格栅和穿孔式前轴制动盘。内饰方面则加入了真皮座椅、座椅舒适组件和用Nappa皮革包裹的AMG平底运动型方向盘。该套件可进一步强化敞篷轿跑车的动感气质，让驾驶者全心全意地享受驾驶乐趣。
Mercedes me互联：礼宾服务提供人性化关怀
新的礼宾服务是全新梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车在舒适性方面的又一亮点，所有配备Mercedes me互联的E级车家族车型均提供该服务。订阅了该项服务的客户可享受多种辅助功能，比如预订饭店，获取旅游路线提示以及文体活动和预订信息，或是直接向车辆发送导航目的地。如果你曾为做旅行攻略而烦恼，喜欢随遇而安的轻松旅行，那么不如享受一下Mercedes me的关怀，抛去那些不必要的烦恼，给自己一段说走就走的旅行。
动发动机的一刻，你为天空倾慕，虏获了沿途的追慕，AMG风格运动组件与性感设计，让力量与优雅浑然一体。双高清触控显示屏，海纳全盘信息于指尖。敞篷设计与舒适组件，御风而行间。万千风情，唯有你，能心领神会。
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