树屋的静谧
离开Grootbos Private Nature Reserve时，因我从不愿研读行程表来破坏前面旅程的神秘感，就确实难以预料当天最令人惊奇的不是路上的美景，而是入住的那间独特的酒店。不过临近酒 店前大约20公里处，在Knysna河入海口前的三角洲地带坐落着的Knysna镇，还是在行车过程中给我留下了美好印象。河流在此即将入海，但离真正的 海洋又仍有几公里距离，水畔居住的人们好幸福，他们在河流中划艇、钓鱼，沿着河边的公路在大白天慢跑。出于对这个市镇的热爱，我们在令人惊奇和迷恋的树屋 酒店住过第一晚，还临时租Van回来享用生蚝大餐。
Tsala Treetop Lodge是我日后再访南非时一定会设法再住几晚的神奇酒店。每人都拥有自己独立的树屋。由于Lounge设立在小山坡上，地势比较高，客人们可以在 checkin后悠闲地踱过木板搭成的栈道来到自己的树屋门前，尊贵的住客无需猴子一样爬树然后进屋。这些树屋都搭建在几十棵粗大的木材之上，并非只悬在 一棵树上，窗外就是森林边缘那些树木的树冠高度，景色郁郁葱葱是一片深刻的绿。而每间屋的装修风格都是非洲式奢华外带欧洲式的舒适，而且也都拥有自己独立 的树顶迷你泳池。
剩下的时间，就在泳池里泡着。在泳池旁边的长椅看书、睡个午觉。然后到朋友的树屋的泳池里泡着聊天。度假酒店就应该这样慢节奏享受，树屋里仍然没有互联网，但没关系，我已经习惯了，看书更美好。
阳光下的保时捷911
最“原始”的体验
早上被树屋顶上噼里啪啦跑过的猴子叫醒，看几页书，出去跑步回来洗个澡—这几天每次洗澡都在树屋自己的露天淋浴区，虽然一墙之隔就是室内浴室，但我更喜欢在能闻到森林味道的地方冲凉。
感觉已经很久没碰保时捷911的方向盘了，这一天又要出发，目的地据说是连手机信号都没 有的地方—会是怎样的神秘去处呢？内心充满了好奇。随着行驶时间拉长，地貌渐渐变得干旱和沙漠化，风景有些像美国西部。道路上车辆越来越少，也许该让这家 伙放胆飞驰一下了。此时我用力踩下了油门，转速表指针无丝毫迟滞地向红区飞奔，伴随着高亢的声浪，绵延不绝的强劲动力在接近断油区时都还显得后劲无穷，而 且车身刚性与底盘设定都给予了我极高的信心，这时心中所犹豫的只是在进入弯道前该不该放掉油门而已。911行驶时的沉厚质感，完全是我以前未曾体会过的。 转向的灵活度也颇具刁钻本色，保时捷现在走的底盘设置路线是尽可能的趋于沉稳，希望提供给驾驶者高度的贴地感。制动时，通过位于车尾的制动能量回收系统回 收能量，再通过交流发电机给蓄电池充电；而在加速时，则会抑制交流发电机的充电电流，将更多能量提供给内燃机，电器系统通过之前储存的能量供电，从而进一 步降低耗油量。后置后驱的布局让保时捷具备了积极主动的转向特性，但现在的特性中还增加了平顺的元素。在驶过急弯时，从轻轻转动的方向盘可以看出新款转向 机是多么高效。刹车一贯是保时捷的强项，991的6活塞前刹车卡钳效率同样让人吃惊，245mm宽的前胎在这上面发挥了作用。从昨晚的树屋再到今天体验 911极致的操控性能，现代与原始的冲击没有令我感觉不适，相反从某种角度来说911也代表的是一种原始，一种对极致操控最为原始的追求。
或许是因为它太快了，这份刺激并没有维持多长时间，一段非铺装路面成为了我们的绊脚石。 最终十多辆保时捷911缓慢地行驶在土路上，扬起漫天沙尘，我们终于抵达了自然保护区深处的Gondwana Lodge，这是今晚的住处，每个人的套房外都是沙漠风光，但又与我前不久体验过的迪拜Al Maha Desert Resort那种完全不同。这里的沙漠并非寸草不生，而是覆盖着低矮的植物和少量树木，但裸露在外的粗砺沙石还是不少，也许地理上应该叫做半干旱地区吧。 BBQ晚餐前我们顶着烈日跟随向导，还是乘坐观光车去外面找动物看。天气太热了，能看到的只是少量羚羊、狒狒和大象，大部分动物都藏起来躲避高温日晒，河 马只能看到露出水面的两个鼻孔。
