全新奥迪TT RS plus Roadster
老天爷貌似迅速得知我发现了这个小秘密，雨刷的工作频率马上变得快了起来。此时此刻我才明白，这是一场速度与雨点的较量！按下“Sport”按键，挂入S挡，让我带着奥迪TT RS plus Roadster一起去对池塘说NO！路面湿滑又如何，山路十八弯又如何，雨下得越大，车速就要保持越快。我有360马力，quattro四驱系统加持，前四活塞刹车系统以及255毫米的高性能轮胎，所有的一切都不允许我恐惧。“Sport”键启动的那一刻，排气声音像被打通任督二脉一般，而节气门反应和悬架回馈也都变得极为灵敏。体形紧凑的奥迪TT RS plus Roadster底盘非常扎实，在湿滑的弯道中虽算不上极为灵巧，但因quattro系统的作用绝对可称得上和瑞士银行一样靠谱。因为路面湿滑且我正在努力不让奥迪TT RS plus Roadster变成池塘，所以我并不需要追求每个弯道的湿地极限，而是尽量用优化的驾驶线路让车辆保持在一定的速度之上。当然，要这样做到位，必须用方向盘把脑中的蓝图付诸于现实。感谢奥迪TT RS plus Roadster的精确转向指性，让我能把它一直按在GT5游戏中的建议驾驶路线上。当适应了这种既激烈又刺激的驾驶风格后，我竟可以把精力重新分配给那些沾满水滴的树叶和被洗刷过的山壁。尤其是当你意识到自己正在雨中驾驶着一辆敞开了顶篷的roadster时，你不得不把这种异类的体验上升到一种近乎于驾驶者天堂的境界。原来，池塘与天堂真的可以就在那一线之间。
在到达目的地时雨终于几乎要停了，看到那些本想看我笑话的人们因怀疑而快憋出内伤的表情时，我只好轻盈地斜出嘴角的微笑、拎起外套淡淡地对他们说：“Sorry, no pool party today（对不住啊，今天没有泳池派对）”。
没有阳光伴随的敞篷之行看似不那么理智，实则趣味横生，尤其少了刺眼的光线反射，反而让人更能把沿途美景的细节都收入眼底。
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