路虎揽胜极光
我们驾驶着中国制造揽胜极光首先驶上“茶马古道”线路，在刚开始便碰到了深度为30厘米的涉水路面。该车搭载了涉水感应系统，在反光镜的下方左右各配有一个传感器，可以根据水面与传感器的距离，计算出涉水深度，在临近车辆涉水极限前及时报警，以免造成不必要的车辆损失。
路虎揽胜极光
与路虎其他车型一样，中国制造揽胜极光同样配备了3种越野驾驶模式，分别针对泥泞路况、沙地路况和雪地路况。对于日常越野来说，泥泞模式最为常用，它可以将驱动力根据需要分配给对应的4个车轮，来保证车辆的通过性。比如在只有交叉轴接触地面的情况下，车辆的中央差速锁会自行启动，将悬空车轮的驱动力分配给受力车轮，让车辆继续行驶。
路虎揽胜极光
在整个越野试驾过程中，给我留下印象最深刻的功能要数陡坡缓降系统，该系统可以通过定速巡航的原理，将车保持在8公里的时速来行驶。也就是说，当你开启该系统时，将脚迅速离开刹车，无需踩踏油门和刹车踏板，车辆便会自动以时速8公里的速度驶下陡坡。你需要做的，只是掌握好方向这么简单。
路虎揽胜极光
中国制造揽胜极光车型不仅达到了欧洲造车工业水准，更具备了可以与进口同款车型一争市场的实力。对于消费者而言，这无疑是一个福音。
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