gordon bennett
由此而来
20世纪初的Gordon Bennett大奖赛中，Montsaulvain伯爵建议为每个参赛车队选择一种颜色进行涂装以作“队服”之用，这也许是最早有据可查的涂装记录了。Gordon Bennett对涂装文化的启蒙地位毋庸置疑，因为它当时采用的涂装配色绝大部分都沿用至今。比如当时采用红色涂装的意大利车队和最初使用白色涂装、后来因1934年奔驰“银箭”时代而改用银色涂装的德国车队。
Gordon Bennet大奖赛中采用蓝色涂装的布加迪Type-35
经久不衰的传奇：Gulf
如果非要评出一个涂装之最，那么非Gulf莫属。天顶蓝（707 Zenith Blue）加橘红色（3957 Tangerine）的经典配色就算是门外汉看了也会有几分眼熟。它的经典远超任何一个车队，悉数起其光辉历史，仅用一款车或是一个车队远远不够。
Gulf是Gulf OIL（美国海湾石油公司）的简称，被车迷称为“海湾涂装”，是最早参与汽车赛事的赞助商之一。作为Gulf的粉丝，一定要铭记约翰·威尔这个名字，正是这位当年JWA（JW Automotive）车队的老板兼工程师说服Gulf石油的老板为其车队赞助，才诞生了这一经典涂装。
说起Gulf涂装与经典赛车的案例，则首推极具传奇色彩的福特GT40，这款跑车曾帮助福特包揽1966～1969年勒芒24小时耐力赛冠军。后因赛制改变，转由JWA车队接手并采用了蓝色为主的Gulf风格涂装。在1967年一举摘下Spa 1000公里比赛的桂冠后，它从此名声大震。2012年，这部底盘编号为M.10003的GT40出现在美国加利福尼亚州的蒙特利RM拍卖会上，以1100万美元的高价成功拍出。
不得不说，Gulf与勒芒比赛有着很深的渊源。2005年，Gulf赞助阿斯顿·马丁车队重新征战勒芒比赛，并在2008年一鼓作气打败了科尔维特夺下GT组冠军，这场将多年宿敌斩落马下的比赛将会永远载入阿斯顿·马丁车队的史册。当然也有悲情英雄，比如以Gulf涂装的保时捷917就从未在勒芒赛事中尝到过冠军的滋味，但并不妨碍这款Gulf涂装的车型成为了保时捷917中最为经典的一款。
车如美酒：Martini Racing
优雅华丽的Martini涂装让无数人迷醉，在呐喊与轰鸣交织的赛场上，采用Martini涂装的赛车像是一个另类，好似一个意大利绅士端着一杯令人迷醉的葡萄酒，身着用彩色线条勾勒出的盛装在出席一场舞会，少了一丝狂野与躁动，多了一份安静与傲慢。
Martini Racing涂装来自Martini&Rossi公司，作为世界最具影响力的葡萄酒品牌之一，它于1863年为意大利酿造出了第一支气泡酒——Martini。由于三位公司创始人Alessandro Martini、Luigi Rossi与 Teofilo Sola均热衷于竞速，于是该品牌涂装的赛车经常活跃于各大赛事，把它们张扬的酿酒精神通过赛车涂装传向世界。
美酒与赛车向来不乏美丽的故事。1971年，保时捷917身披Martini战袍征战勒芒赛事，全年取得10战8胜的辉煌战绩，最终问鼎全年度总冠军，创造了上世纪70年代保时捷与Martini合作的黄金时期。
1982年，Martini开始携手蓝旗亚征战WRC赛场并在第二年就斩获了WRC冠军，这是蓝旗亚车队和Martini夺得的第一个WRC冠军。时隔不长，这辆Martini LANCIA Delt a S4四驱越野车又帮助它们拿下了两个WRC冠军，名噪一时。
冠军色：万宝路（Marlboro）
在F1赛事中，迈凯伦和法拉利的名字总是不断占据着冠军榜单的位置，随之出现率最高的便是其赞助商“Marlboro”的独特LOGO，红白相间的涂装配色曾一度让车迷称之为冠军颜色。
Marlboro（万宝路）是菲利普·莫里斯公司旗下的一个烟草品牌，也是全世界最为畅销的香烟品牌之一。赛车与香烟总是男人最津津乐道的话题，所以Marlboro决定将自己的品牌与赛车牢牢地绑在一起，于1972年开始了冠军之路。
当时品牌赞助的第一支车队叫作BRM，一度成为了上世纪70年代最具竞争力的夺冠车队，而车身上大大的Marlboro字样开始深入每一位车迷的心，成为极具辨识度的独特标识。但BRM车队的好景不长，由于财政问题开始逐渐淡出比赛。于是Marlboro开始寻觅下一个“冠军车队”，因为Marlboro希望自己的LOGO永远打在最好的赛车上面。
时至1974年，莫里斯公司开始转投迈凯伦车队，并在上世纪80年代开始同时赞助法拉利车队，在之后的一段时日里，两支车队轮流斩获冠军，甚至常年包揽冠亚军。凭借这两支车队出色的发挥，Marlboro把人们对那一段F1冠军的记忆成功地染成了红白两色。
由于法拉利车队百年来传承的“红色精神”，骄傲的意大利人不愿意让步于红白相间的车身涂装，固此造就了经典的Marlboro尾翼标识，这个LOGO达到了前所未有的深入人心，在烟草业被各国家强力管控的时光中，莫里斯集团开始停止赞助法拉利车队，使其不得不将尾翼部分的涂装改为二维条形码，这个举动令很多车迷会心一笑，因为就算那里什么都不写，人们也知道这个位置Marlboro。
中国缘：555
这个涂装一定会令中国车迷倍感亲切，蓝底黄字加上硕大的“555”字样与1985年在中国举办的港京拉力赛共享着同一段记忆。车迷的印象之深，恐怕早已超过了当时承载它的斯巴鲁车队。
555是英美烟草公司旗下的香烟品牌，自1993年开始赞助斯巴鲁车队，于是蓝色车底和黄字LOGO的涂装与斯巴鲁车队共同走过了10年黄金时期，帮助其名震世界拉力赛场。1995年科林·麦克雷斩获WRC冠军，2001年伯恩斯夺得冠军，皮特·索伯格则摘取了2003年的年度冠军。同一车队10年三次在世界拉力赛场夺冠，这在赛车历史上本就少见，何况还是身披同一件“比赛服”。
时光移至1999年，世界级的WRC赛事终于来到中国，在北京怀柔的群山中正式开幕，而这段记忆中最清晰的一幕，便是载有“555”涂装的拉力赛车在泥泞中狂奔的场景。如今555烟草公司已经退出赛车赞助商的行列，而斯巴鲁车队却依然沿用着这个经典的涂装风格，虽然“555”的LOGO早已被图形所替代……
狂奔的公牛：RedBull（红牛）
红牛是来自泰国的饮料品牌，发展于20世纪70年代，产品覆盖东南亚和欧洲各大国家，是全球销量最多的功能性饮料之一。
与其他涂装相比，红牛车队是一个例外，因为它并没有固定的风格样式。在车身正侧的位置印下两只公牛撞向太阳的红牛LOGO就算是其中的一员，也正得益于此，红牛的图样活跃在F1、WRC、WTCC等各大赛事之上，让人过目难忘。虽然该公司与赛车结缘的时间不长，不过却是最为彻底的一家。2005年，它收购原美洲虎车队，建立了属于自己的红牛车队，至此也正式确立了属于自己的涂装风格——紫色车底加上黄、红色组成的LOGO图样。因与英菲尼迪深度合作，所以采用了英菲尼迪喜欢的紫色车身底色。
每一个经典的赛车涂装都是车队最宝贵的财富，车手一换再换，车款一改再改，只有涂装的风格，随着一个个辉煌的历史不断传承下去。
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