gordon bennett
由此而来
20世纪初的Gordon Bennett大奖赛中,Montsaulvain伯爵建议为每个参赛车队选择一种颜色进行涂装以作“队服”之用,这也许是最早有据可查的涂装记录了。Gordon Bennett对涂装文化的启蒙地位毋庸置疑,因为它当时采用的涂装配色绝大部分都沿用至今。比如当时采用红色涂装的意大利车队和最初使用白色涂装、后来因1934年奔驰“银箭”时代而改用银色涂装的德国车队。
Gordon Bennet大奖赛中采用蓝色涂装的布加迪Type-35
经久不衰的传奇:Gulf
如果非要评出一个涂装之最,那么非Gulf莫属。天顶蓝(707 Zenith Blue)加橘红色(3957 Tangerine)的经典配色就算是门外汉看了也会有几分眼熟。它的经典远超任何一个车队,悉数起其光辉历史,仅用一款车或是一个车队远远不够。
Gulf是Gulf OIL(美国海湾石油公司)的简称,被车迷称为“海湾涂装”,是最早参与汽车赛事的赞助商之一。作为Gulf的粉丝,一定要铭记约翰·威尔这个名字,正是这位当年JWA(JW Automotive)车队的老板兼工程师说服Gulf石油的老板为其车队赞助,才诞生了这一经典涂装。
说起Gulf涂装与经典赛车的案例,则首推极具传奇色彩的福特GT40,这款跑车曾帮助福特包揽1966~1969年勒芒24小时耐力赛冠军。后因赛制改变,转由JWA车队接手并采用了蓝色为主的Gulf风格涂装。在1967年一举摘下Spa 1000公里比赛的桂冠后,它从此名声大震。2012年,这部底盘编号为M.10003的GT40出现在美国加利福尼亚州的蒙特利RM拍卖会上,以1100万美元的高价成功拍出。
不得不说,Gulf与勒芒比赛有着很深的渊源。2005年,Gulf赞助阿斯顿·马丁车队重新征战勒芒比赛,并在2008年一鼓作气打败了科尔维特夺下GT组冠军,这场将多年宿敌斩落马下的比赛将会永远载入阿斯顿·马丁车队的史册。当然也有悲情英雄,比如以Gulf涂装的保时捷917就从未在勒芒赛事中尝到过冠军的滋味,但并不妨碍这款Gulf涂装的车型成为了保时捷917中最为经典的一款。
车如美酒:Martini Racing
优雅华丽的Martini涂装让无数人迷醉,在呐喊与轰鸣交织的赛场上,采用Martini涂装的赛车像是一个另类,好似一个意大利绅士端着一杯令人迷醉的葡萄酒,身着用彩色线条勾勒出的盛装在出席一场舞会,少了一丝狂野与躁动,多了一份安静与傲慢。
Martini Racing涂装来自Martini&Rossi公司,作为世界最具影响力的葡萄酒品牌之一,它于1863年为意大利酿造出了第一支气泡酒——Martini。由于三位公司创始人Alessandro Martini、Luigi Rossi与 Teofilo Sola均热衷于竞速,于是该品牌涂装的赛车经常活跃于各大赛事,把它们张扬的酿酒精神通过赛车涂装传向世界。
美酒与赛车向来不乏美丽的故事。1971年,保时捷917身披Martini战袍征战勒芒赛事,全年取得10战8胜的辉煌战绩,最终问鼎全年度总冠军,创造了上世纪70年代保时捷与Martini合作的黄金时期。
1982年,Martini开始携手蓝旗亚征战WRC赛场并在第二年就斩获了WRC冠军,这是蓝旗亚车队和Martini夺得的第一个WRC冠军。时隔不长,这辆Martini LANCIA Delt a S4四驱越野车又帮助它们拿下了两个WRC冠军,名噪一时。
冠军色:万宝路(Marlboro)
在F1赛事中,迈凯伦和法拉利的名字总是不断占据着冠军榜单的位置,随之出现率最高的便是其赞助商“Marlboro”的独特LOGO,红白相间的涂装配色曾一度让车迷称之为冠军颜色。
Marlboro(万宝路)是菲利普·莫里斯公司旗下的一个烟草品牌,也是全世界最为畅销的香烟品牌之一。赛车与香烟总是男人最津津乐道的话题,所以Marlboro决定将自己的品牌与赛车牢牢地绑在一起,于1972年开始了冠军之路。
当时品牌赞助的第一支车队叫作BRM,一度成为了上世纪70年代最具竞争力的夺冠车队,而车身上大大的Marlboro字样开始深入每一位车迷的心,成为极具辨识度的独特标识。但BRM车队的好景不长,由于财政问题开始逐渐淡出比赛。于是Marlboro开始寻觅下一个“冠军车队”,因为Marlboro希望自己的LOGO永远打在最好的赛车上面。
时至1974年,莫里斯公司开始转投迈凯伦车队,并在上世纪80年代开始同时赞助法拉利车队,在之后的一段时日里,两支车队轮流斩获冠军,甚至常年包揽冠亚军。凭借这两支车队出色的发挥,Marlboro把人们对那一段F1冠军的记忆成功地染成了红白两色。
由于法拉利车队百年来传承的“红色精神”,骄傲的意大利人不愿意让步于红白相间的车身涂装,固此造就了经典的Marlboro尾翼标识,这个LOGO达到了前所未有的深入人心,在烟草业被各国家强力管控的时光中,莫里斯集团开始停止赞助法拉利车队,使其不得不将尾翼部分的涂装改为二维条形码,这个举动令很多车迷会心一笑,因为就算那里什么都不写,人们也知道这个位置Marlboro。
中国缘:555
这个涂装一定会令中国车迷倍感亲切,蓝底黄字加上硕大的“555”字样与1985年在中国举办的港京拉力赛共享着同一段记忆。车迷的印象之深,恐怕早已超过了当时承载它的斯巴鲁车队。
555是英美烟草公司旗下的香烟品牌,自1993年开始赞助斯巴鲁车队,于是蓝色车底和黄字LOGO的涂装与斯巴鲁车队共同走过了10年黄金时期,帮助其名震世界拉力赛场。1995年科林·麦克雷斩获WRC冠军,2001年伯恩斯夺得冠军,皮特·索伯格则摘取了2003年的年度冠军。同一车队10年三次在世界拉力赛场夺冠,这在赛车历史上本就少见,何况还是身披同一件“比赛服”。
时光移至1999年,世界级的WRC赛事终于来到中国,在北京怀柔的群山中正式开幕,而这段记忆中最清晰的一幕,便是载有“555”涂装的拉力赛车在泥泞中狂奔的场景。如今555烟草公司已经退出赛车赞助商的行列,而斯巴鲁车队却依然沿用着这个经典的涂装风格,虽然“555”的LOGO早已被图形所替代……
狂奔的公牛:RedBull(红牛)
红牛是来自泰国的饮料品牌,发展于20世纪70年代,产品覆盖东南亚和欧洲各大国家,是全球销量最多的功能性饮料之一。
与其他涂装相比,红牛车队是一个例外,因为它并没有固定的风格样式。在车身正侧的位置印下两只公牛撞向太阳的红牛LOGO就算是其中的一员,也正得益于此,红牛的图样活跃在F1、WRC、WTCC等各大赛事之上,让人过目难忘。虽然该公司与赛车结缘的时间不长,不过却是最为彻底的一家。2005年,它收购原美洲虎车队,建立了属于自己的红牛车队,至此也正式确立了属于自己的涂装风格——紫色车底加上黄、红色组成的LOGO图样。因与英菲尼迪深度合作,所以采用了英菲尼迪喜欢的紫色车身底色。
每一个经典的赛车涂装都是车队最宝贵的财富,车手一换再换,车款一改再改,只有涂装的风格,随着一个个辉煌的历史不断传承下去。
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