所有爱车的人，都对着RS流过口水。所有爱车的人，也会像我这般，在某个夜晚过后，忽然爱上了奥迪A8L。爱上一件事物从白纸开始，用岁月去泼各色染料，但某一天一定将明白，人生除了激情还有沉淀。而你也将
同时明白，激情是沉淀后最好的余味。

有人说，人生和电影都是以余味定输赢。那么人生的味道，自然要靠生活来调剂。一款车能改变一个人的生活方式吗？不一定，但是奥迪A8L一定可以。

忽如一夜春风，“生活方式”成为时下最热的词儿，每当有人提起生活方式的时候，我都会忍不住想起这句歌词，到底什么是生活方式？恐怕谁也给不出一个让所有人都满意的答案，如果要我来说，那就是尊于本心的自由。

自由是奢侈的。所以，A8L有自由的腿部空间，有自由存储物品的空间，有自由休息的静谧和舒适性。当你对出行有所苛求时，也只有这样的车，能够满足你的体面。当然，除了汽车，生活中还有很多“调味品”。于是，本期我们便为奥迪A8L量身定制了这本“生活方式指南”。根据奥迪A8L车主的生活方式特点，以奢华、智慧、科技与未来为四大关键词，将内容主题定义为：“未来生活新构想”。以“活”、“色”、“生”、“香”四大内容版块，全方位覆盖高品质生活，揭秘未来的时尚流行趋势，展现未来的生活美学。

一次在与奥迪英杰汇成员的对谈中，第一次听到有人向我讲述一辆奥迪A8，是如何在他的童年中，留下“我今后一定要拥有”的种子，如何在一个大雪纷飞的日子里，让他记住了“quat tro”这个单词。这让我感触颇深，也让我意识到，在这个喧嚣的世界里，依然有人始终默默地秉承初心，放弃微言大义的矫揉，将大事做小，化为静水深流的日常，走入人心，埋下一颗种子。

多年前，奥迪赶上了中国汽车发展最蓬勃的时光，播种、守候……撑起一片广阔天地，单枪匹马，搅动着豪华车坛的风云，影响了无数爱车的中国人。可见，岁月是多么美好的礼物。物来则应，过去不留，未来最美好的作用就是关闭过去，奥迪已经走到明日边缘，再迈步就是未来。

回眸

在奥迪A8L身上，一定有一个或者几个瞬间，让你不禁想去了解它的前世今生。比如，那块被嵌在车尾的quattro铭牌，仿佛拥有穿透时间的魔力，将种种历史的情愫，糅在了每一台奥迪A8L车上，承载着二十余载春秋的前世今生，最后化成车迷口中的几句谈言，永远流传。

记得在20世纪90年代初期，豪华成为当时最火热的词汇。汽车开始摆脱交通工具这个单一身份，转而成为身份的象征。奥迪100开始被人熟知，开始让人们明白，噢，汽车这座江湖也有着三六九等之分。奥迪A8问世于1994年，如若要追溯历史的开篇一页，还要将回忆的指针调拨到更早的1980年。当时奥迪的掌门人还是费迪南德·皮耶希，没错，正是那个让世人都认识到“quattro”强大的人。凭借这项全时四驱系统，一辆直接被命名为“quattro”的赛车，在赛道上让所有的对手都记住了奥迪。quattro技术吹响了奥迪高歌猛进的号角，加上用ASF空间架构设计打造的轻量化车身，共同成为奥迪至今依然引以为傲的两大看家法宝。

此时的奥迪已经蠢蠢欲动，希望借此在旗舰级豪华领域别开生面，再次拔高自己的品牌高度，与那些同一时期的老牌竞争对手们，站在同一条线上，拼个痛快。然而此时的奥迪离挤进大型豪华汽车市场的殿堂还少了一张门票—大排量发动机。

说到这里，熟悉奥迪的车迷一定会想起那辆奥迪V8。没错，车名如其“心”，这台车型所搭载的正是一台地道的V8发动机，拥有3.6升排量，184千瓦的账面数据。其实对于这款车本身来说并不成功，其更大的意义是为后来的A8奠定了口
碑基础。如果将历史展开来看，你完全可以理解成这只是品牌的一款试水产品，只是奥迪A8王朝来临的前菜。

quattro四驱系统、铝质轻量化车身、V8发动机构成了奥迪A8的技术储备与基础。于是，一项耗资7亿美元的项目正式启动—研发第一代奥迪A8。1990年确定造型方案，1991年定型，1993年生试产，1994年上市……这台车，倾注了无
数奥迪人的心血。而奥迪A8也的确不负众望，让奥迪坐稳了“ABB”的名头，成为豪华汽车市场中的搅局者。

第二代奥迪A8生于21世纪初，它的到来诠释了品牌“Vorsprung durch Technik”的文化内涵，这种注重并引领汽车科技进步的精神，让第二代奥迪A8一登场，便赢得了世界的瞩目。

事实上，在2001年法兰克福车展上，奥迪已经用概念车Avantissimo，揭示了很多即将属于第二代奥迪A8的黑科技。这些科技有多么超前？有些名词可能在今天听起来依然会觉得熟悉。比如MMI（Multi Media Interface）奥迪多媒体交互系统、带换挡拨片的自动变速箱、双涡轮增压V8发动机、可连续调节减震的自适应空气悬架、带AFS随动转向的大灯……虽然这些技术现在听起来不会有太大触动，但在当年可是名副其实的黑科技，一经推出便成为行业标杆，就是时至今日，奥迪依然还在沿用其理念，不断迭代。

众多科技配置的助力让第二代奥迪A8成为一代经典，但真正让系列车型走向“人生巅峰”的，是那一款2005年推出的改款车型。在这一代奥迪A8身上，品牌正式引入了“大嘴”式的前脸设计，夸张的造型一经推出便引来了巨大争议，这种
张扬的造型对于内敛的中国人来说，冲击力实在太大。但随着审美日新月异的变化，中国车主们的审美也开始主张个性、拒绝平庸了起来。“大嘴”式车身前脸开始被各大品牌争先模仿。这一次，奥迪凭借A8再一次引领了潮流。

奥迪旗下设计师彼得·希瑞尔跳槽后，奥迪迎来的不仅是全新的设计，更是全方面的一次爆发。伴随着大嘴式车身前脸的火爆，奥迪利用中期改款这次高光时刻，相继推出了A8系列的扛鼎之作—W12版本，还有主打高性能的S8车型。经过豪华再升级的W12版本A8在静音方面有了很大进步，为了让发动机舱的隔音效果更好，品牌甚至将风挡玻璃和前轮眉也进行了调整，哪怕有一丝一毫的提升，品牌也会去花重金改进。如此严苛的要求，造就了这款当时全球最安静的
旗舰豪华座驾。值得一提的是，当年的奥迪A8已经与来自丹麦的Bang & Olufsen音响系统，结下了情缘。相比主打豪华的W12版本，有着顶级性能版的S8更加大胆，它甚至“借”来了兰博基尼“小牛”身上的5.2升V10发动机，而且将最大输出功率调至444马力，峰值扭矩540牛·米，在6挡Tiptronic自动变速箱的支持下，让这款旗舰座驾的百公里加速时间仅为4.9秒—轿车的身子，超跑的心脏，可见当年的S8的确有够疯狂。

如果说第二代奥迪A8在市场上的地位还是一位“追赶者”，那么第三代奥迪A8通过前作的奠基，已经完全成为可以与任何竞争对手分庭抗礼的存在。而且凭借着奥迪对科技配置的先天青睐，众多“黑科技”的加持，更是让它在中国市场大获成功，笼络了不少车迷，车迷们也至此给予了品牌“灯厂”的爱称。

第三代奥迪A8完全延续了二代车型的优势，而且在造型、配置和设计方面进一步向中国人的喜好靠拢。L ED灯组的加入再一次引领潮流，成为豪华轿车的一项标杆配置。在2013年改款之时，全新的矩阵式大灯为汽车照明开辟了全新时代，那25颗LED灯源，彻底照亮了奥迪A8的未来。

通过第三代车型的长足进步，奥迪A8在车迷心中树立起了科技领先、设计出色、配置强大的形象，成为旗舰级豪华座驾的标杆。从2009年至2017年，第三代奥迪A8或者说是为中国专属设计的A8L车型，为所有车迷，献上了一份满意的答卷，为目前在售的第四代奥迪A8L，铺好了通往未来的康庄大道。