一个世纪之前，福特汽车公司应消费者需求推出了世界上首款量产皮卡底盘（1917年）和首款量产皮卡（1925 年），这次突破常规的无畏创新之举，也改变了当时人们工作和生活的方式，成就了如今深受北美千家万户青睐的福特皮卡。1977年，第6代福特F系列皮卡开启北美皮卡称霸之路，这一标杆地位领先至今，F系列皮卡已连续42年蝉联全美最畅销卡车，并连续37年问鼎全美最畅销车型，累计销量超过2700万辆，若首尾相连足可绕地球三圈。

广阔市场所带来的便是消费者的各种细分需求，福特皮卡的成功也同样要归功于满足了各个细分市场的不同要求。如今，F-150皮卡已经演变到第13代车型，早先在国内上市的Raptor猛禽也早已赚足了目光，并且在国内高端皮卡市场站稳了脚跟。那种藐视一切的霸气和绝对出众的越野性能备受高阶玩家的青睐，而在这之后，福特又用F-150 LTD向我们炫耀起皮卡的另一种玩法，全地形头等舱的概念实在是太具吸引力。

在美国市场，F-150 LTD是全系中定位最高端的车型，几乎卖到了8万美金，比Raptor的售价还要高。要知道，这个价格在美国已经可以买到宝马7系这样的D级豪华车了，而在我们的传统认知中，皮卡车型除了豪放实用，另一个标签便是经济实惠（油耗单说），但是这一次，福特凭借着自己在这一领域的地位和积淀，赋予了皮卡更多的内涵，让它有了一个全新的市场定位。

如果把F-150 LTD和Raptor猛禽放在一起（事实上我们的车队中也有一台Raptor），尽管它们的身高体形都非常相近，但展现出来的却是完全不同的气场。Raptor的狂野和极具个性的设计无疑会率先吸引眼球，但是如果有一支烟的时间，我便开始对LTD充满了好感。那种精致的细节和大气的设计完全不像是一台皮卡的味道，想象中的画面应该是巨石强森身着定制西装，驾驶它去参加奥斯卡的颁奖典礼，个性，但绝不违和。

作为全系车型中的旗舰豪华车型，F-150 LTD内饰展现了福特迄今为止最先进和精湛的工艺，也是全系车型内饰设计中采用最多真皮及其他精细材质的车型。采用Camel Back双配色设计，以双缝线勾勒出内饰造型。中控所能触及之处皆为柔软皮质，中央扶手上激光铭刻的LIMITED独有徽标刻有车辆唯一识别号。车内整块顶棚采用意大利Dinamica®豪华微纤绒，前排带有加热和通风功能的Active Motion按摩座椅所使用的打孔真皮的开孔大小也都经过重新设计，后排可加热座椅更贴心，确保更享受的乘坐体验。车内的每一块梣木装饰均由手工打磨，柔和而极富层次感，全景天窗和B&O Play音响带来的沉浸式氛围，也在不遗余力地打造着F-150 LTD的不同之处。

的确，在新疆的壮美之下，F-150 LTD与周遭的一切都是那么和谐。在巴音布鲁克草原上的露宿也是一场难得的体验。清晨拉开帐篷，身边的F-150 LTD挂着冰晶在阳光下闪烁，寒冷的空气却带着泥土的清香，此时没有什么比一杯热奶茶更幸福的了，如果有的话，那就只能是坐在F-150 LTD里喝奶茶。

只要离开都市，F-150 LTD就是体验生活的最佳方式。当期待中的美好已经映入眼帘时，我唯一需要做的便是踩下油门与它们融为一体。F-150 LTD搭载F-150猛禽同款高功率3.5升EcoBoost双涡轮增压发动机，集成进气燃油喷射和缸内直喷的双喷射系统，带电子排气阀门的双涡轮增压系统，全新气门采用轻量化材料更坚固，电子油泵可根据需要调节燃油喷射量，使其能够爆发375马力最大功率和672牛·米峰值扭矩，全方位超越6.2升V8发动机。磅礴动力和强悍车身同时也是充沛“皮卡力”的关键保证，F-150 LTD提供近4.2吨超强牵引力，这几乎相当于一头成年亚洲象体重。

发动机搭配的是一台10速自动变速箱，在充盈的扭矩下，车速在90公里/小时左右的时候便可达到最高挡位，对燃油经济性的帮助显而易见。经过我们三天几百公里的综合驾驶之后，F-150 LTD行车电脑显示的综合油耗也仅为13升左右，而油箱的容积则达到了136升。这对于一台如此健硕的皮卡来说，绝对称得上出色。

如果说之前在国内上市的Raptor猛禽是将印象中的皮卡发挥到了极致，那么如今的这台F-150 LTD则是向我们展示着皮卡所能带来的另外一种生活方式。豪华的内装材质、高科技的安全配置，媲美豪华SUV的整体氛围和福特皮卡由内而外的狂野性格，都为我们的人生征途，带来了更多更美好的变化。