盲点信息系统(BLIS-)
巡航利器
目前探险者在中国市场仅有3.5升车型可选，这台3.5升 V6发动机的最大功率为214千万，最大扭矩为354牛•米。虽然性能数据要比锐界高出一些，不过考虑到探险者有比锐界更大的车身质量，在实际驾驶过程中，全新探险者低转速时加速感稍显迟钝。与锐界相同的6速自动变速器换挡感觉极为平顺。这台变速器的手动换挡模式和福特其它车型一样，需要驾驶者一定时间的适应。换挡按钮放在排挡杆上，使用起来并不顺手，不过对于探险者这样的SUV来说，没有多少车主会频繁使用手动换挡模式。
对于美式SUV的操控，我并没有抱太大的希望。不过在300多公里高速、山路混合的试驾路程中，全新福特探险者的操控性能改变了我对传统美式SUV的印象。由于探险者采用了电子阻尼助力转向系统，毫不夸张地说，全新探险者的转向出奇地精准与细腻。在西部空旷的国道上，探险者车没有一丝漂浮感，变向、刹车，它都给人十足的信心，特别在高速超车和变向时，探险者集成变道警示灯的反光镜能够迅捷、精准地告诉驾驶者潜在的危险。途经越野路段，通过圆形的旋钮在四种不同的模式中切换，探险者的四驱系统、变速箱等会根据不同的模式进行自动调整。普通模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式，四种模式几乎涵盖了我们日常驾驶中所能遇到的各种路况，虽然和路虎的全地形系统极为相似，不过由于定位不同，探险者在硬件上并不如揽胜那么强大，所以别指望探险者的越野能力能达到路虎发现的级别，当然你也不能要求路虎拥有像探险者这样宽大的7座空间。
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