凯迪拉克Elmiraj概念车

　　背光式钛合金装饰条从车前部一直延伸到车门，将上部的深驼色皮革与下部的木饰分开。木饰原料为经凯迪拉克制造技师亲手挑选的巴西黄檀木。木料均经手工切割为三种尺寸的木板以便排列出流畅的纹理。该车的仪表盘主要突出的是清晰易读的模拟转速表和车速表。模拟仪表的正后方是一块高清宽屏，为驾驶者提供各项参数信息并播放前置摄像头的摄录内容。用于导航及通信娱乐的十英寸触摸显示屏在不使用时可隐藏到仪表台内。

　　该车座椅采用2+2布局，均为高性能汽车座椅，在支持豪迈驾驶风格的同时丝毫不失豪华风范。Elmiraj的后排座椅是内饰设计的亮点之一。后排的桶形座椅还具有一个贴心的功能以方便乘客进出，前排座椅可滑移25厘米，同时后排座椅也可滑移10厘米，方便乘客上车，待其坐定后，座椅会向后滑回原位。后排座椅角度可调，通过后仰使乘坐更加舒适。

　　凯迪拉克前瞻设计总监Clay Dean 说：“1967款Eldorado给我们的设计带来很大影响，不仅因为那款车的设计本身，还由于它与同时代其他车型形成的强烈对比，体现出了一个新的汽车设计方向。从近期的实例来看，CTS-V Coupe轿跑车和ELR都拥有让人为之一振的设计。这两款车都是性能与奢华设计的杰出范例，并推动凯迪拉克进入新的领域。”在Frank Saucedo的指导下，通用汽车位于美国加州北好莱坞前瞻设计工作室的设计师们主导了该车的内饰和外观设计，并由自密西根的制造技师手工打造。