第一代Boxster面世20年后，保时捷重新设计了中置发动机跑车的结构。新一代车型被命名为718 Boxster和718 Boxster S。两款新车延续了保时捷中置发动机跑车718使用四缸水平对置式发动机的传统。在2.0升发动机的驱动下，718 Boxster能够产生184 kW（250 hp）的最大功率和310 Nm的最大扭矩；而搭载2.5升发动机的718 Boxster S则将这一数值提升至257 kW（350 hp）和420 Nm。配备Sport Chrono组件，两款车型从静止加速到100 km/h仅需要5.4秒（快了0.1秒）和4.2秒（快了0.6秒），最高时速可达260 km/h和285 km/h。在S车型中，保时捷还采用了带可变几何涡轮（VTG）技术的涡轮增压器。718 Boxster S和911 Turbo也共同印证了保时捷是唯一一家在汽油发动机量产车型上提供VTG技术的制造商。
全新调校的主动式底盘，令它们可在长距离行驶舒适性和动态运动刚性之间提供了更大的选择范围。能使离地间隙降低20 mm的PASM运动型底盘首次作为718 Boxster S的选装配置出现。新车系的设计也经过全面升级。除行李厢盖、挡风玻璃和活动顶篷外，其他的部分都进行了彻底的改进。内饰方面，驾驶室采用了全新设计的仪表板架构。此外，车内还标配带有最先进触摸屏的最新一代保时捷通讯管理系统（PCM）。导航模块则作为选装配置提供。
本文版权为瀚彰传媒所有，未经许可，禁止下载使用、复制或建立镜像、链接。
