我是喜欢两厢车的，因为我喜欢一种“人车合一”般的驾驶快感，至少在我亲手握住新长轴距E级车方向盘之前是这样的。从车水马龙的繁华市区起始，一路高速朝向八达岭群山深处进发。对于北京来说，这一天的路况和天气都好得出奇，明媚的阳光伴随着一丝秋凉，没有拥堵也没有阴霾。舒适的座椅加上安静的私密空间，让我在试驾之余不禁感叹，自己的确需要拥有一台像新长轴距E级车这样的三厢车，它的安静、舒适和沉稳，让人即便是在路上，也能够给身体和头脑一些休息的时间。
E级车的历史很长，贯穿了整个梅赛德斯-奔驰家族的历史，它是一位见证者，同时也是一位探路者。从E级车身上可以看到C级和S级的影子，它是家族的中坚力量，代表着品牌最根深蒂固的思想与执着。算上这一代，我接触过三代E级车，每一代车型给我的感觉都是那样的中规中矩，而全新一代E级车到来，让我感受到了一种沉稳、规矩、得体的魅力。这也许和我年龄的增长也不无关系。
前排紧凑，后排宽裕。这是E级车给我最直观的感受。坐在驾驶舱，一种紧凑的环抱感随之而来，多功能方向盘和中央控制区伸手即触，这种一切尽在掌控之中的感觉能够平添一份驾驶自信，这是底蕴最好的写照，也是年轻汽车品牌很难做到的一点。与奔驰家族一贯的作风相同，全新E级车同样将座椅控制按钮放在了车门上，这让我的座椅和车门离得更近，更好的视野可以让我看一看窗外漫山摇曳的红叶。坐在后排的感受与前排截然相反，没有了环抱之感，有的是堪比旗舰轿车的后排空间与体验。与其他加长车款不同，全新长轴距E级车并没有选择在B柱附近加长，而是拉长了车门之后的部分，这是为了给后排乘客一个更加私密的空间。舒适的头枕仿佛可以缓解一切疲惫，靠在上面微微侧头，便可以透过C柱附近的三角窗一览车外美景，重要的是这是一面单向窗，从外面望进来只能得到一片模糊，私密性毋庸置疑。
奔驰一直是传统豪华的代名词，于我也是一样。64色环境氛围照明、高档木饰、双12.3英寸高清显示屏、复古表盘，全新长轴距E级车的内饰将科技与古典相互交融，保留着最初的一份豪华之贵，平添了一份科技之美。这是值得敬佩的设计，因为让大块的液晶屏幕与实木装饰相得益彰并不容易。车主们看到如此的内饰一定会惊喜，毕竟全新长轴距E级车的卖点一直倾向于智能与安全，如果拉开车门看到的是大面积凯夫拉与金属拉丝，必然大失所望。
相比“冷冰冰”的硬件，Mercedes me互联服务的到来显得更有温度，这种全方位的人工服务不仅为车，更是为车主服务，这是一种进步，也是豪华品牌应有的姿态。在频繁更新换代的今天，科技与材质的门槛越来越低，只有人性化的服务，才是拉开品牌档次的重要因素。
澎湃的动力、动感的外观、易用的操作系统，这些都很重要，也是我以往最在意的地方。然而今天，我站在另一个角度看到一些更重要的东西，而这些对于一款行政座驾来说，也许更为重要。
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