法拉利F12：真正的高手，强大到无用武之地
法拉利F12
F12berlinetta配备了排量为6262cc的65° V12发动机，这款自然吸气式12缸发动机拥有令人瞠目的卓越性能。其最大输出功率达740 CV，功率系数为118 CV/l。扭矩峰值达690Nm，在转速仅为2,500 rpm时就能实现峰值80%的扭矩，直到8,700 rpm的极限转速。发动机配合F1双离合器变速箱，具有专为配合这一车型的性能而设计的变速比，F12berlinetta的重量-功率比仅为2.1 kg/CV。
F12berlinetta的空气动力学特性与它的造型完美糅合，不仅应用了CFD(计算辅助流体动力学)仿真，同时还经历超过250小时的风洞测试。此项研究还对内部气流的研究下了一番功夫，主要集中在热能因素方面(包括散热器、热交换器和刹车系统)，增加了跑车的流体动力学效率，优化跑车机械部件的形状从而减小了体积。因此，F12berlinetta堪称法拉利跑车中整体空气动力学效率最为出色的一款，它的空气动力学效率值为1.12(相当于599 GTB Fiorano的2倍)，下压力提升了76%(速度在200 km/h时下压力为123千克)并且阻力显著减小(风阻系数仅为0.299)。
MINI PACEMAN：七公子与小清新
MINI PACEMAN
从上世纪50年代中期诞生的入门小车到新千年的小资代言，MINI品牌的演变可谓是洗心革面。自2001年重新接手以来，宝马已经凭借卓越的管理能力在MINI品牌运作方面取得了不可复制的商业成功。
PACEMAN搭载两款汽油发动机，分别是针对COOPER车型1.6升122马力的自然吸气发动机，和我们此次试驾的COOPERS那台184马力的涡轮增压发动机。虽然，这套发动机在MINI上已经是老面孔了，但考虑到他比5门的COUNTRYMAN略轻的体重(轻差不多20公斤)和空气动力学的优势(风阻系数稍小)，PACEMAN的实际动力表现和燃油经济性还是要比COUNTRYMAN稍好一点儿。PACEMAN有手动变速箱和自动变速箱两种选择，两者皆为6挡，其中COOPER S还提供四驱的配置选择(A114)。该系统采用电磁中央差速器，可持续不断地改变前后两轴之间的动力分配。在日常驾驶条件下，后轮可获得50%的扭矩。 在极端情况下，例如遭遇积雪或结冰路面，传递至后轮的扭矩可达100%。
