惊艳 致敬传奇 预告未来
3月日内瓦车展的大众之夜，当Aventador J鱼贯而出的时候，很多用以感叹超凡脱俗的成语立刻显得苍白无力起来，反倒是一些直抒胸臆的口头禅更适合表达心中的惊艳感觉。紧接着，兰博基尼发布了一辆身价210万美元的超级跑车的消息便立刻通过各种渠道扩散至这个星球的各个角落。于是乎，媒体们有了素材，车迷们有了谈资，甚至连超跑玩家也有了最新的单相思对象⋯⋯
Aventador J名称中的字母“J”，除了向上世纪70年代的经典V12大牛Jota表示敬意以外，也是FIA的“附录J”技术规范的缩写。在LP700-4的底盘基础之上，Aventador J采用了全开放式的双座独立敞篷设计，用一种标新立异但符合蛮牛精神特质的表现方式实践着对于梦幻性能的向往。当传统的前风挡已经被短小的玻璃扰流片取代，内后视镜昂首斜立，一分为二的独立式座舱毫无保留的裸露在外，还有多少人会留意6.5升V12的700马力和350公里以上的理论最高时速呢。相比枯燥的参数，反倒是亮红的车身颜色、夸张的空气动力学套件、低至1110毫米的车身高度更让人过目不忘。最后的采访环节，我的两个疑问得到了CEO温克尔曼先生的肯定答复：首先，Aventador J项目立项在先，之后才被一位幸运的收藏家购入；其次，兰博基尼肯定不会再制造第二辆Aventador J。
amborghini Aventador J Concept
这就是兰博基尼今年在日内瓦秀出的终极利器。去年这个时候，他们在此首发了Aventador LP700-4，而考虑到日内瓦车展的重要程度以及法拉利即将同场发布F12 berlinetta的实际情况，兰博基尼实在没有理由选择默默无闻或者推出一款无足轻重的纪念版量产车型应付了事。尽管其象征意义大于实际意义，但必须承认Aventador J一经亮相还是达到了预期效果—它不仅吸引了一些原本应该专注于跃马全新V12旗舰的目光，还向外界传递出足够多的关于兰博基尼未来新品的信息。身为概念产品，它的车身涂装工艺会应用到量产车型上么？各界期待许久、即将在上海车展上全球首发的兰博基尼SUV概念车是否也会运用类似的四座独立式车厢设计呢？至于Aventador，根据经验可以肯定的是，过不了多久我们就会见到LP700-4 Spyder车型了。
