Virage在法语中意为“弧线”，作为车名来说，是一个非常简洁而容易展开联想的名字。二十多年前的英国伯明翰车展上，阿斯顿·马丁曾推出Virage车型，采用当时最先进的铝合金材质打造，并在1990年推出Virage Volante敞篷车型，一共生产了598辆Virage。它也是当时市场上唯一有能力抗衡Ferrari 348、Porsche 911 Turbo的英国跑车。由于产量稀少，因此每一台老Virage都成为了收藏品，这种藏品可遇不可求。二十多年后，阿斯顿·马丁在被收购回到英国人手中之后，重塑这款经典车型。这次，Virage更坚定着阿斯顿·马丁跑车独特的优雅设计。但与过往柔和的家族风貌不同的是，新Virage导入许多限量超跑One-77的设计元素。
阿斯顿·马丁Virage
新Virage依然有着硬顶与敞篷版两个版本可以选择，并可选用2+2座椅布局形式（加装需7〜9万元）。其中，它的硬顶车型，更像是阿斯顿·马丁Rapide同胞兄弟。Rapide定位于4门豪华GT跑车，也是现行阿斯顿·马丁家族尺寸最大的一款车型。而Virage是介于DB9与DBS之间，车身尺寸上相比阿斯顿·马丁Rapide短了近30公分。这也决定了Virage拥有更佳的运动性能，但后排空间也会相应缩小。
凸起的保险杠下缘形成类似扰流板的样式，行驶中可以为前轮提供更大的下压力，而这种设计你在其它阿斯顿·马丁车型上不会看到。前格栅或许还能带来些新意，而带LED氙气车灯在其它款车型上似曾相识，ONE-77、V8 Vantage、Rapide都是使用相同的设计。大灯眼角上沿顺着前翼子板的弧线向后掠过，造型简洁的车灯使整个车身更为大气。八颗LED点亮后与发动机盖棱线平行，这也是阿斯顿·马丁目前最新的家族设计元素。
新Virage的侧面翼子板至尾部形成修长飘逸的造型，简洁到很难直观用线条去表达。尤其在车门位置，隐藏式车门把手使你找不出线条流过的痕迹。
不过，如果欣赏的角度换至后方45度，你可以看到最为饱满流畅的阿斯顿·马丁跑车身段。由铝合金及碳纤维组件打造的车架不仅有更轻的车身重量，此外合理的布局也使Virage车身配重比达到了50：50。
保险杠上缘与DBS以及Rapide相似的“C”字型LED尾灯组，加上后备箱盖上的一体式上翘型尾翼，很明显地能感受到那股来自阿斯顿·马丁的性感运动气息。而下方，两出的双排气尾管向内更为靠拢，这也是与家族其它产品最大的改变，尤其是全新排气系统发出震耳欲聋的声浪，真的跟以往阿斯顿·马丁车型不一样。
