阿斯顿·马丁Virage装配了大尺寸碳维/陶瓷复合刹车盘。前制动盘尺寸达到直径398毫米，后制动盘的直径360毫米，内配前六后四活塞刹车卡钳，在高速行驶中为Virage提供极强的制动力。原厂为Virage配备20寸的双五幅式合金轮毂，很显精致，搭配优雅的外形很有速度感。
按下隐藏式门把的前方顺势拉开藏身在车门内的门把手，打开阿斯顿·马丁传统的上扬12度车门，映入眼帘的便是一部豪华GT跑车的奢华内饰。仅从内饰华贵程度来看，阿斯顿·马丁可以与除了宾利、布加迪以外的品牌相媲美。大量的真皮、镀铬、合金以及精细的手工工艺使眼前这台Virage奢华极了。据说，一台阿斯顿·马丁Virage里的一针一线都是同一位英国工匠艺人缝制，这也使制作工艺得到保证。
阿斯顿·马丁Virage的豪华内饰
内饰共有近百种颜色可供选择，包括车顶麂皮的颜色等。源自DB车系的Virage中控布局仍旧是熟悉的阿斯顿·马丁式的弧线式，修长的弧线从前挡风玻璃处一直延伸至扶手箱。
在空调出风口下方是6速Touchtronic II变速器按钮，四个档位的按钮采用水晶材质制作。中央凸起的部位则是点火处，令人着迷的是准备点火时钥匙尾部露出透明的品牌LOGO，极为精致。中控下方按键有些多但并不杂乱，不过细长条型金属按键较小，使用起来略有不便。此外，下方按键中有ADS（Adaptive Damping System）悬挂系统，这套系统可在Normal、Sport模式中切换，共有五种软硬度调整，准确呈现路面质量情况，找到行驶和操纵之间最灵活的平衡。
出色的驾驶离不开手中方向盘的利落，带换挡拨片的多功能方向盘手感出色，后面的换挡拨片由镁合金制成，也是车上唯一可以实现手动换挡的地方。右方拨片负责升挡、左侧拨片负责降挡。仪表盘金属感极强，依旧采用传统两大两小的四环式设计，尤其转速表逆时针转动的设计极为少见，中央的行车电脑显示屏可显示行驶里程、油耗等常规信息。
在阿斯顿·马丁Virage真皮包裹的中央扶手内，除了12V电源之外还配有苹果ipod连接线，这也是目前比较流行的设计。配以车上700瓦的丹麦B & O音响，旅途中它的陪伴绝对是惬意的享受。
一台高贵典雅的奢侈品总少不了顶尖品牌的云集，首先是中控部分那块圆形钟表，钟表供应商是知名的瑞士积家jaeger-le coulter钟表。而中控台下方最右侧，还隐藏了一支由知名笔厂Lamy代工的钢珠笔。
Virage轴距达到2740mm，这个轴距不比主流中型车差多少。可以选装2+2布局或2+0座椅布局。考虑到后排座椅的空间实在是有限，还是建议选择2+0的座椅布局，直接用两个储物架取代后座以减轻重量，既然要运动，就彻底一些好了。
阿斯顿·马丁Virage
新款Virage与DB9车型共享底盘与动力系统，所以它的底盘结构与DB9上的一样，均使用阿斯顿·马丁上的铝制VH结构设计，前后悬架均采用双叉臂结构。另外，由于前后悬挂装备了自适应减震器，可以根据车辆情况主动调整悬挂高低。
藏身于Virage发动机盖下的仍是阿斯顿·马丁与英国知名F1发动机制造商Cosworth所调校的6.0升V12自然进气发动机，这台发动机是由阿斯顿·马丁技师手工打造，最大功率达到490马力。由于车型定位恰巧介于DB9与DBS之间，所以在动力输出数据上相比DB9多20马力，但也比DBS少20马力。570N·m峰值扭矩也在较低转速下就能实现。根据官方提供的数据，Virage只需4.6秒就能完成0〜100km/h的加速冲刺，极速亦可达299km/h。与发动机搭配的是ZF调校的6速Touchtronic 2变速箱。
新Virage似乎要向老款车型致敬，除了骨子里仍是一款主张优雅的英伦绅士，但来自One-77的狂野设计因素让它有了更为运动的姿态。418.7万元起的售价表明它的高贵身份，但它不是一款纯粹的主张暴走的超级跑车。兼顾了优雅与动感，才是它最大的价值。
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