每一辆被赋予GT之名的车都注定不凡，它不仅有着漂亮的造型和高昂的售价，还有着整夜都讲不完的故事。
曾几何时，我开始喜欢从故纸堆中翻看汽车老厂的尘封档案，试图走进暖色调的时光中，寻找那些为人津津乐道的故事。时光不断滚滚向前，汽车也经历了一次又一次次换代，让它们有了新旧之分、成败之论和未来与经典之隔。
GT在汽车的史册中是一个性感而特别的词汇，原是拉丁文Gran Turismo的缩写，意指是适合长时间驾驶且具备一定性能的豪华双门轿跑车。之所以说GT是个性感的词汇，一方面是被冠以GT之名的车辆往往很美，另一方面，关于GT的定义在某种意义上来说完全是感性的，因为它没有一个严格的定义，说到底就是一定要征服车迷那颗躁动的心。
随着越来越多车型被冠以GT之名，“GT”的含义已无法满足车企对细分市场的规划。于是，人们又为GT加了些后缀字母，比如主打运动属性的GTS，采用自动挡的GTA，符合赛车标准的公路版GTO，还有可直接用于赛车GTR（Racing），从而促成了一个又一个新的传奇。
世界上首台GT车型，是阿尔法·罗密欧在1929年推出的6C 1750 GT。它有多么传奇？要知道，在当年能一口气能跑完1000英里拉力赛的车型屈指可数，而阿尔法·罗密欧就靠着这辆GT跑车，夺下了不少冠军。
Gran Turismo，这个反复萦绕在车迷心头的词语，想要了解它的起源，还要追溯到17世纪的欧洲，回到那个充满了王侯与贵族的时期，那个文艺复兴晚期的欧洲大陆。
17世纪欧洲正值文艺复兴思潮爆裂的时期，璀璨绚烂的文明在欧洲各地开花，英国上层阶级的年轻人为了学习先人的技艺、体会圣贤的感悟，到21岁左右时，便会按照家庭礼教的习俗启程，花费不计其数的金钱，历经长达数月甚至几年的旅程，跨过法国，穿越阿尔卑斯山脉，去往近代欧洲文明的起源地——意大利的佛罗伦萨和罗马。这条几乎承载了欧洲文化的伟大路线，由于其目的地在意大利，被称为Gran Turismo，从意大利语中直译过来就是盛大的旅行。
中国人常说“读万卷书，行万里路”，英国贵族同样坚信这样的道理，这一盛大旅行习俗一直持续了近两百年，为当时年轻的欧洲旅行者们提供了唯一可以亲眼看到文艺复兴时期艺术珍品的机会，让他们得以亲手测量和观摩力学融合设计学的经典建筑，亲耳聆听流芳百世、激荡灵魂的音乐，亲自品尝欧洲大陆上风格迥异的美食，感受不同的风土人情。后来，不仅是英国贵族，整个欧洲的贵族们子弟都在这一时期开始进行这种宛如朝拜般的盛大旅行。正是这种旅行，让欧洲大陆得到了文化上的融合与经济上的发展。在当时，为了完成如此盛大的旅行，有三样不可或缺的条件——时间、金钱和交通工具，也就是一辆能够走完盛大旅行的马车。那么，怎样的马车才能肩负起如此重任呢？首先，作为贵族成员的座驾，它一定要足够豪华，与家族身份相匹配；其次要足够迅捷，除路途遥远的原因外，还需在危难时刻凭借速度化险为夷；其舒适度自不待言，如此方能让车主留出足够的精力，在远方品味人类文明的细节。最后一点便是足够能装，最好可以将旅行中遇见的新鲜事物全部带回故里。
豪华、性能、舒适、实用，这几个单词与座驾联系到一起之时，没错，这便是GT的意义所在。
