玛莎拉蒂Ghibli车型

　　整体而言，开着Ghibli是较为轻松的事儿。柔软的座椅在激烈驾驶时提供了良好支撑，铝合金制造的车门和厢盖在降低总重的同时让重心下移。因此就算逼近极限，驾驶者感到的更多仅是横向G值的变化，自身的反应不会那么强烈。追求性能，又无需让悬挂让人时刻感到神经紧绷，足够的舒适度说明玛莎拉蒂还是考虑到了后排乘客的感受。所以在最初试探了一些减速坎和砂石路面后，我便发现完全不需要如此小心翼翼，Ghibli掠过意大利乡间羊肠小道带来的颠簸被减震器和坐垫彻底吸收。就在我为工程师暗中叫好时，后视镜中出现了一辆低功率的Ghibli。其实，单凭感官，人们很难分辨出它和我所驾驶的Q4之间的差别，因为它的动力表现毫不示弱，足以牢牢咬住我的车尾。若非同道中人，必会感到一丝寒意。

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