全新凯迪拉克CTS
全新凯迪拉克CTS
凯迪拉克，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，在这期间，它和所有历史悠久的企业一样，在发展中艰难过、困惑过甚至迷失过自我，但好在它重新找回了自己。我们经常会说，世界在变，自己的初心不变就好。凯迪拉克一直是大众非常喜爱的品牌，因为它始终如一的坚持和不断的自我否定。无论在哪个年代，我们都能看到凯迪拉克独树一帜的设计，它不光引领过时代的潮流，而且只做最独特的自己，以至于每一辆凯迪拉克向你开来，你都会感受到属于那个年代的最疯狂的梦想。而在21世纪，CTS承载着全新凯迪拉克的设计语言，再一次让世人惊艳。如果没有CTS的出现，人们对于凯迪拉克的印象一定还停留在上世纪90年代凯迪拉克赛威（Seville）上。因此凯迪拉克品牌给人的联想便是“豪华、舒适”，绝对不会有人认为它是“时尚、动感”的。然而凯迪拉克于2002年推出的CTS令人大吃一惊，因为CTS的造型就像它的名字一样简洁前卫。在21世纪初始，第一代CTS那后工业年代的凌冽感冷酷至极。而如今，硬汉也柔情，在全新凯迪拉克CTS轿车身上已经很难找到如刀割般的大块平面，取而代之的是极富立体感的车身造型。从很多细节上能够感受出凯迪拉克已经学会了刚柔并济的设计语言，虽然少了很多棱线，不过整车的力量感和肌肉感反而更加强烈，就好比一个俊朗的美国帅哥练就了一身肌肉一样，更有味道也更加有魅力。
全新凯迪拉克CTS外观细节
全新凯迪拉克CTS看起来也要比上一代更加魁梧，它是通用Alpha后驱平台继ATS之后诞生的第二款车型，在车身尺寸上有了较大的提升。新车长度接近5米，比上一代车型增长了127毫米。相应的轴距也比上一代车型增加了30毫米，比前驱的XTS长了73毫米。新一代CTS将定位做出了调整，所以，整体设计风格也自然不同。它在保留老款车型基本造型特征的同时，也把最新的设计元素加入进来，就像前面所说的，整车肌肉感更强，细节的变化则令其更具现代感。车前大灯的设计是一大亮点，与保险杠前唇处线条与车身侧面线条融合一体，形成前侧一体化造型，视觉立体感更强。车身侧面则跟XTS非常接近，清晰的腰线让车身显得很修长。棱角分明的尾部造型依旧很凯迪拉克，竖直尾灯也是标志性设计元素的体现。当然，还有美国车特有的设计元素—闪亮的大尺寸镀铬轮圈。单就外观而言，全新CTS比ATS更彪悍，比XTS更健硕，所以说，仔细雕琢过的外型确实是进化过程中的点睛之笔，更让我们看到了凯迪拉克的未来。
