不得不提的保时捷

　　自1951年保时捷356夺下了勒芒24小时耐力赛的冠军之后，保时捷辉煌的发展之路便再也与赛道分割不开。与其他品牌不同，保时捷没有创办专门的改装公司，而是设立了赛事部和研发中心，全权处理有关比赛的任何相关事宜。在保时捷的设计师眼中，也许公路版车型和赛车并无太大差别，因为它生产的每一辆车都拥有成为赛车的潜质。例如当下为保时捷征战四方的919 Hybrid车型，其发动机的燃烧室构造便和918 Spyder所搭载的发动机非常相似。也许919 Hybrid的样子已经让你看不出它是一辆保时捷，但它却承载了保时捷几乎所有的未来科技与工业技术，一套混合动力系统拥有500马力的动力输出。可以说，919 Hybrid就是保时捷跑车的蓝图。

　　918 Spyder作为保时捷旗下的量产车型，无论是外观还是动力技术都有不少赛车的影子，时至今日，它还依然是纽博格林赛道最快量产车记录的保持者。该车搭载了一台4.6升V8自然吸气发动机，并辅有两台电动机，最大功率可提供608马力，从0至时速100公里加速时间仅为2.8秒。

　　性能车不是一个品牌的核心产品，却是品牌价值的重要体现，因为赛道上的实力是品牌研发能力最直观的反应，赛事中的成绩是品牌扬名天下最好的途径。

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