梅赛德斯-奔驰的IAA空气动力智能概念车
梅赛德斯-奔驰的“数码神作”IAA空气动力智能概念车以自带光环的“明星效应”，从未来驶入沪上，开启了令人脑洞大开的“数字化”交通次元。数字化，这一耳熟能详的词语早已跳脱二进制概念并快速改变着我们的世界及我们与世界互动的方式，更是对我们所生存的四次元空间产生着无比深远的影响。数字化不仅存在于办公桌上的电脑、口袋中的手机、电影院中的特效场景，也在渐渐渗透着我们的出行方式和观念。
作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰不仅在130年前开启了人类出行的崭新篇章，在130年后的今天，奔驰同样坚持不懈地为人类带来最先进的汽车产品与技术。对于梅赛德斯-奔驰而言，从研发到生产再到营销及销售、物流和服务领域的连续数字化流程链条已经成为现实。而这一切的初衷，正是为了打造更加美好的生活。
“数字化变形金刚”——这是对梅赛德斯-奔驰IAA空气动力智能概念车最为贴切的形容，不仅因为这款有着仿如外星来客般炫目外观和低至0.19风阻系数的概念车让汽车迈入了全新的数字化时代，其研发和设计过程更是处处渗透着数字化。
IAA空气动力智能概念车无疑印证了汽车业正在发生的重大技术变革。这一变革过程的首要动力就是数字化，即“工业4.0”。如果没有与不同部门相连的系统化数字化网络，IAA空气动力智能概念车的设计和符合空气动力学原理的外形就无从谈起。而数字化的全面应用，更是让原本通常需要两年时间才能完成的设计，仅用短短十多个月就大功告成。
早在设计之初，梅赛德斯-奔驰就坚持产品必须具备更高的灵活度以适应在市场中面临的变幻莫测。而通过大数据模拟出的“数字化变形金刚”将数字化无与伦比的优势——更高的精度、选择上的多样性以及更快的运算速度在设计层面体现得淋漓尽致。
设计师们采用了最新算法的数码方法来处理复杂的几何设计。经过优化调整的软件促进了在三维状态下的动态设计。这一动态建模方式可以同时显示不同状态并建立相关模型。由此获得的极其复杂的几何形状在创新的快速成型技术帮助下变为现实。这意味着，设计师们可以通过车辆的虚拟呈现来直观地看到设置的变化影响了车辆的哪些细节，避免了传统工业设计中更为繁琐的步骤，并有效规避了设计缺陷。在此基础上，车辆的被动安全性也随之大幅增加。
实现这一创新设计方式的秘诀还在于梅赛德斯-奔驰各部门之间搭建的数字化网络。梅赛德斯-奔驰的空气动力学专家们花费了大约100万个CPU工时来研究仿真气流特征，处理了大约300款不同车型，而空气动力特性的成功研发正是借助于此。
由此搭建的数字化网络成就了这款梦幻杰作，令所见之人无不惊叹于它流星般的流畅动感设计。超现代感的金属流线车体将“感性•纯粹”的设计语言展现得淋漓尽致，尽显其独有的优雅风韵与最前沿的空气动力学设计理念，更使其凭借超凡脱俗之感吸睛无数。
进入车中，科技感十足的设计让你仿佛置身于“变形金刚”的铠甲之中。单独的四座椅式布局被蓝色荧光所围绕，双高清显示屏、方向盘上的感应触控板与中央扶手前部的触摸板等前卫设计让“变形金刚”充满未来感；白色、银色的内饰选色与荧光蓝交相辉映，而铝质和刻花玻璃等材质亦相辅相成，其丰富的质感融合无一不让人陶醉其中。
在经过调整、改进与大范围的测试之后，IAA空气动力智能概念车上琳琅满目的尖端技术也将逐渐应用于奔驰旗下的量产车型。因此，数字化之路并没有止步于概念车，这一理念将持续渗透于量产车领域。
数字化令汽车市场的反应速度、生产效率以及供应商产业链的效率得以提升。不仅如此，人类与机器人团队智能化的分工协作也已广泛应用于生产线。而当面对繁重乃至影响人类生理机能的危险工作时，数字化的机器人已经可以在工厂中成为生产的主力军，甚至独当一面。这便是来自“工业4.0”的巨大魅力。
BMW i Vision Future Interaction未来互联概念车
这款充满远见的概念车全面展示了智能互联、自动驾驶以及电动化技术如何让出行更便捷、更安全、更富社会责任感，也定义了未来的驾驶乐趣。
在移动互联网技术飞速发展的时代背景下，数字化和智能互联深刻地改变了人们的生活方式和行为习惯。年轻的消费群体渴望拥有更为便捷的车内人机交互体验并随时随地与外界保持沟通。宝马在深入调研用户的日常行为习惯和现代化电子设备的操作方式后，打造出这辆面向未来的BMW i 未来互联概念车。
得益于开放式移动云，宝马将人、车以及环境三者之间紧紧联系在一起。出门前，驾驶者可在智能手机、智能手表或BMW移动魔镜（Mobility Mirror）上查看车辆电池电量或者获取BMW智能互联推荐的个人出行方案。之后，这些信息被自动传输到BMW i未来互联概念车中的相应菜单以及全景显示器上，实现了数据从移动设备到车辆的时时传输。可以说，BMW i未来互联概念车展望了高度自动驾驶、智能互联、电动化这些新技术如何与车辆实现最佳整合，以及驾驶乐趣如何在未来继续成为宝马品牌核心。
BMW i未来互联概念车中控制元件的数量减到了最少。最重要的控制元件——驾驶模式选择开关位于方向盘左侧，用来选择三种不同的驾驶模式。“Pure Drive”（自主驾驶）模式能够始终带来BMW典型的纯粹驾驶乐趣，辅助系统被动使用，只提供警告提醒，不会实际干预车辆的控制。“Assist”（辅助）模式提供与周围环境的最佳联网，实时计算最佳路线并发送到导航系统。车辆为驾驶者的驾驶操控提供支持，并在发生危险时，例如旁边车道有事故或者道路上的障碍物威胁到安全时主动干预。当车辆处于“Auto Mode”（自动模式）时，车辆可自行控制变道和前行方向、独立加速、制动和转向，完全无需驾驶者干预。
在“Auto Mode”（自动模式）下，方向盘会发出蓝色光，由此给驾驶者发出一个视觉信号，告知其车辆当前处于高度自动化驾驶模式。当车辆遇到复杂的交通状况时，方向盘会发出红色光，同时车辆发出语音提醒驾驶者注意并接管车辆控制。
同时，处于高度自动驾驶状态下的BMW i 未来互联概念车，其车内用户界面也会随之调整。中央信息显示器上提供的显示内容更加丰富；创新设计的座椅能够让驾驶者更放松、更高效地利用高度自动化驾驶带来的自由；同时，在此模式下通话时，系统还能自动从纯音频模式切换到视频模式；驾驶者和乘客还可不受限制地上网、查收邮件或访问网络视听内容。
作为一款前所未有的插电式混合动力敞篷跑车，BMW i 未来互联概念车结合了顶级驾驶乐趣、卓越的舒适性以及在纯电动模式下的环保零排放城市出行。插电式混合动力最为显著的优势源于电动机和内燃发动机的完美同步，令车辆展现出高效率和卓越的操控性能。
值得一提的是，BMW i 未来互联概念车颠覆了传统的车内用户界面及交互方式，在视觉、听觉、触觉上给人以耳目一新的感觉。平视显示系统、带三维视图显示的组合仪表以及全景式显示器为驾乘者呈现出丰富而实用的信息。而全方位手势控制（AirTouch）以及语音控制等操控方式则让车辆由冰冷的机器变成智能助手，让人与车的沟通更加轻松自如。
宝马认为，未来交通出行发展的主要方向是可持续、智能互联以及自动驾驶，而BMW i 未来互联概念车则直观展示了宝马对未来智能交通的愿景。这款高科技座驾配备了高度自动驾驶技术以及清洁环保的动力系统，并通过网络全面接入移动生态系统，让用户抢先一步领略到未来出行的无限精彩。
奥迪e-tron quattro概念车
奥迪e-tron quattro概念车配备三个电动机，总输出功率高达370千瓦，支持四轮驱动及电动扭矩矢量分配控制系统。车辆在必要时可将功率分配给后轮，从而最大程度地优化车辆动力与稳定性。奥迪e-tron quattro概念车的95千瓦时蓄电池保证了车辆高达500公里的续航里程。在e-tron quattro概念车的研究基础上，奥迪将在2018年推出一款全新的量产车型。
多年来，奥迪一直致力于自动驾驶技术领域的研究创新，e-tron quattro概念车同样搭载奥迪自动驾驶功能，车辆可以在交通拥堵和自动泊车条件下实现自动驾驶。奥迪自动驾驶为用户带来更加安全、省时、高效和便利的驾驶体验，尤其是当驾驶员处于疲劳或乏味的驾驶状态时，该系统有利于保障行车安全。
奥迪自动驾驶系统的核心组成部分是中央驾驶员辅助控制器（zFAS），该模块可以收集并处理来自3D相机、激光扫描仪、雷达与超声波传感器的信息。得益于其强大的计算能力，中央驾驶员辅助控制器可以对车辆传感器系统数据与道路及周围环境模型进行连续比对。
HERE电子地图数据库可以提供实时更新的云数据，为奥迪的自动驾驶技术提供了有力支持，也有助于为自动驾驶车辆将提供高精度的数字导航地图。借助来自HERE数据库的实时数据，车辆将能够提前了解前方路况，对前方其他车辆行驶路线进行预估，从而推断出可能存在的危险。
Vanquish Zagato概念车
阿斯顿•马丁携手意大利著名的Zagato设计室推出双方经年合作的最新作品——全新Vanquish Zagato概念车。该车于今年5月21～22日在意大利科莫湖畔著名的Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展上向世人第一次揭开其神秘的面纱。
作为双方合作五十多年来推出的第五款车型，Vanquish Zagato概念车将阿斯顿•马丁杰出的跑车性能、灼热的运动激情与顶级的品质用材与Zagato标志性的设计语言完美融于一体。
从1960年诞生的经典之作DB4 GT Zagato到2011年的V12 Vantage Zagato，双方的每次合作都是阿斯顿•马丁设计精髓的创新演绎与Zagato源自赛道的设计语言交织而出的至美杰作。此前推出的四款有幸冠以“Zagato”之名的经典跑车，无一不是阿斯顿•马丁永恒美感的最佳表达。
Vanquish Zagato概念车从阿斯顿•马丁最前沿的设计元素中汲取灵感，后视镜的设计源于One-77，尾部设计采用了与DB11类似兼顾空气动力学的设计，配有可升降的扰流板和后舱门，方便存放大件行李。方形排气管嵌于波纹状碳纤维底边内，使得车身整体线条更为流畅。
Vanquish Zagato概念车采用隐形A柱设计，使得驾驶舱如同坐落于一个透明的全玻璃座舱中，视觉上更显前卫张扬。经典的侧边线条略有变化，从轮拱延伸到车门位置，与新款DB11类似，这一细节设计最初见于CC-100 之上。后轮拱上方锋利的折痕变换成了后侧翼，与修长的车顶轮廓线相呼应。
车顶采用标志性的“双气泡”设计，以较小的弧度延展至尾窗，使得车后部轮廓清晰分明。车身两侧有可追溯至上世纪50年代初的“Zagato”标识，设计师通过特殊处理，使其对车身空气动力学的影响降至最低。与概念车大胆激进的外观相匹配的是一台V12自然吸气发动机，最大功率达600 匹马力，动力输出显著增强。
内饰方面，阿斯顿•马丁的手工工艺依然毫无保留地体现在Vanquish Zagato 概念车之上，材质触感极佳。人字形花纹的碳纤维搭配高级真皮，让仪表板、空调出风口与中控旋钮颇具质感。Vanquish Zagato概念车的座椅和车门装饰采用了独特的“Z”字型绗缝，头枕和中控台上也都印有象征Zagato设计室的“Z”字标识，更添一份尊贵之感。
凭借将数字化融入智能驾驶、智能互联和最佳客户体验，人们正逐步将科技与汽车生活相融合，打开通往未来的大门，风景那边独好。
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