作为引领国际时尚的先锋，意大利设计深受13世纪文艺复兴运动的影响。将古典艺术与现代工艺完美结合是当今意大利设计独特的风格。而这种风格也在一定程度上影响了日后意大利汽车设计风格的主体走向。我们今天的主角ZAGATO却不甘于遵循传统，相反在成熟的意大利风格背后，ZAGATO的作品却一直扮演着叛逆的角色。
ZAGATO跑车
热爱所以不苟
相比Pininfarina、Bertone、Italdesign这些我们熟知的意大利汽车设计品牌，ZAGATO的知名度就显得略为寒酸了，不过在意大利它却拥有其它设计公司所仰视的超高的资历。早在1918年，ZAGATO的创始人UGO ZAGATO就在时尚之都米兰创立了Carrozzeria ZAGATO设计工作室。在设计室成立之前，UGO ZAGATO还是阿尔法·罗密欧的前身ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili）汽车公司的主要创始人。起初Carrozzeria ZAGATO只承办一些小型的工业设计，由于一战中战斗机的需求量大大增加，Carrozzeria ZAGATO工作室在政府的委托下开始参与设计战斗机。一战后的1919年，战斗机的需求量渐渐下滑，Carrozzeria ZAGATO也从设计菲亚特Itala后正式进军汽车设计产业。
“Design for passion。”这句屹立于ZAGATO官网最醒目位置的标语用极为简单的方式阐述了这个意大利老牌设计室在那个年代的辉煌。出于对赛车运动的热爱，二战前，ZAGATO设计室主要参与一些GP赛车设计。或许由于品牌创始人UGO ZAGATO心中那份对赛车运动的过分痴迷，ZAGATO设计室对所设计的每辆赛车都融入了超乎寻常的仔细与耐心，加上扎实的基本功以及先进的设计思路，ZAGATO参与设计的这些赛车无一例外成为那个激情四溢年代的性能领跑者。
上世纪30年代，ZAGATO设计的赛车逐渐在GP赛事中成为主流
1938年，在与阿尔法·罗密欧合作推出了世界GT跑车鼻祖6C 1750 Gran Sport之后，ZAGATO率先将轻量化概念引入蓝旗亚GP赛车—Aprilia Villoresi。凭借着超凡脱俗的性能，这台被誉为轻量化神器的赛车在随后的GP以及爬山赛事中毫无悬念地赢得了众多冠军，甚至同时期的宝马328都不是它的对手。尽管在赛场上竞争力十足，但酷爱美学的意大利人仍旧无法认同这个丑陋的家伙。或许，时间是一记妙药。时隔70年后Aprilia Villoresi终获尊重。2008年，UGO ZAGATO的孙子Andrea Zagato利用1938年Aprilia Villoresi的图纸复刻了这款经典轻量级跑车。在车展上一经亮相，Aprilia Villoresi便成为当届车展的大众情人，人们在惊叹其强悍性能的同时，也被70年前ZAGATO超现代的设计思路所打动。为了表示对原车设计的尊重，复刻版车型的外观复原了原车的所有细节，引擎部分则采用了Aprilia摩托车的VR-4的引擎，凭借轻量化的车身以及流线型的车体，这款复刻版赛车最高时速可以达到126公里/小时。
上世纪50年代中期，逐渐成熟的F1大奖赛取代了先前混乱的GP赛事，而ZAGATO的设计产业也因此受到了不小的影响，加之二战对意大利工业、经济的打击，ZAGATO险些在50年代中期破产。不过，久经沙场的ZAGATO没有倒下，相反它们开始以一种小众的甚至有些叛逆的方式行走天下，或许它像个狂妄不羁的风流浪子，或许它又称得上是逆流而上的肝胆勇士？
