以全世界最危险爬行动物自居的SRT Viper GTS的这种毒，显然是最致命的。当你看到、听到它向你袭来的瞬间，极具致命性的“毒液”早已渗入你的骨髓，麻痹身体的每一根神经……
翻翻汽车的纪年史，作为美国肌肉车典型的Viper车系，历史并不久远。甚至将它与野马、科迈罗以及挑战者等实力强劲的对手相比，Viper车 系的发展历程短得可怜。然而，就是这么一款年轻的后辈跑车却在诞生之后的日子里拯救了江河日下的美式肌肉车，也重新定义“暴力美学”。
Viper诞生于肌肉车悲情石油危机过后的1989年。早在推出Viper之前，克莱斯勒收购了当时经济情况并不理想的道奇。当人们都断定克莱 斯勒将效仿日本汽车产业寻求经济型路线时，狂野个性丝毫没有在危机中耗之殆尽的美国人只回报了一个讪笑，接着，一只猛兽也悄悄地在蛋壳中孵化⋯⋯
全新SRT Viper GTS
在那个汽油含铅量极重的年代，Viper肩负着重振肌肉车的使命重装上阵，而在它的身上无时无刻不体现着淡出人们记忆许久的肌肉情节。直接、有 效的大排量发动机匹配简单、廉价的操控，Viper毫无保留的直线性能充分体现着美国人的狂放与不羁。直到今天，2013款SRT Viper GTS仍旧保持着这种可贵的气质。
对于我这个老Viper爱好者来说，圆润饱满的外形始终无法令人忘怀。而当真正目睹于今年纽约车展尘埃落定的全新SRT Viper GTS时，萦绕脑中的永远是全新车型锋利的双眼造型。只需短短的几秒钟，SRT Viper GTS强大的气场便能吸引所有人的目光。也正是这短短的几秒钟，对于老款Viper思念的惆怅也会烟消云散。
全新SRT Viper GTS
伫立车前，从车轮两侧延伸而来的圆润线条间，你仍能找到Viper图腾打不散、抹不去的遗传基因。不过全新SRT Viper GTS融入了比老款车型更为写实的仿生学设计。全新加入的LED日间行车灯令SRT Viper GTS就算在阳光普照的白天也能给予敌人强大的威慑。而在与道奇标志性的十字形水箱格栅以及铰链式蛤壳发动机盖上的三个散热开口相配合，则更显一种粗犷的 科技感。SRT Viper GTS的车头就像蛇的头部，如果前方驾驶员在后视镜中瞥到凶猛的它，必然会在电光石火间慌忙为你闪出空间。
