全新保时捷Boxster S内饰
受益于中置发动机的设计，全新一代Boxster S有着十分优秀的空间实用性，即便是在敞篷情况下，仍具备一定的储物空间。除了车头护盖掀起的置物空间达到150升，后行李厢空间也有130升，加上车室中的手套箱达到6.5升的置物空间设计，就一款敞篷车而言，已是相当不错之表现。
驾驶之悦 随心畅快
对于保时捷Boxster S来说，与其说是驾驶，倒不如说是一种享受。即便你不是专业车手，当你开始与它互动时，也会自然而然地体会到舒适的驾驭感受：它并不会像其他品牌跑车那般疯狂咆哮，更不会令你产生难以操控的担忧。虽然我们试驾的是该款产品的高性能版本，但它依然是一款适合在城市路面享受驾驭快感的跑车。
如果说保时捷911系列是后置后驱跑车中的典范，那么Boxster 则是中置后驱跑车里的翘楚。就数据而言，全新一代Boxster S绝对是位性能悍将。3.4升水平对置式六缸发动机配有燃油直喷（DFI）和VarioCam升级版，当发动机转速达到6700转/分钟时便能够产生315马力的输出功率，在4500〜5800转/分钟的转速区间则能够提供500牛·米的最大扭矩。虽然自然吸气的特质使它少了些涡轮增压的暴躁，不过当你踩下第一脚油门后，伴随低沉排气声浪而出的澎湃动力足以让人肾上腺素飙升。
全新保时捷Boxster S
驾驶敞篷跑车时，最怕遇到突如其来的天气变化，所幸全新一代Boxster S的电动软顶敞篷设计，在发动机运转状态下，顶篷可在大约9秒内打开和关闭，并可在最高50km/h车速下操作。当车辆静止时，还可通过车匙遥控操作顶篷。
对于很多保时捷的死忠们来说，似乎911系列才是其购车时的唯一选择，可即便如此，我们也绝对不能小看Boxster S的价值，因为，道路操驾乐趣，才是评判一款性能车历久不变的正道。
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