利用人机界面系统，California T的方向盘与各种控制系统整合一体，TPE涡轮性能控制器位于仪表板正中央两个通风口之间。该设备技术先进，配备触摸感应边框和数字化显示屏，随附提示，可指导用户充分利用新发动机的性能。California T还拥有新型信息娱乐系统，包括醒目直观的高清6.5英寸显示屏，并提供触摸屏和传统的控制键。
TPE涡轮性能控制器
与所有法拉利出品的车型一样，California T同样融合了众多先进技术解决方案，其中最引人注目的就是全新涡轮增压V8发动机。归功于在1984年GTO和1987年F40等超级跑车上的应用，涡轮技术其实在法拉利的制造传统中占有重要的一席之地，如今也重新搭载于法拉利最新的F1单座赛车中。
马拉内罗的工程师们成功打造出一款集法拉利经典发动机特性与涡轮技术优势于一身的非凡发动机。这款发动机拥有极为紧凑的尺寸和极高的功率系数，既具有经典发动机的精准响应、极致表现、不同速度下的强大加速性能，以及令人心潮澎湃的非凡声效。
搭载全新涡轮增压V8发动机
法拉利工程师在开发新动力单元时，使用了新的涡轮增压技术，克服了诸如涡轮迟滞、最高转速受限和发动机轰鸣过于低调等传统的涡轮增压发动机的缺陷。事实上，这台全新的涡轮增压发动机不但克服了诸上缺陷，更传承并发扬了法拉利发动机的传统。
California T的“破百”时间仅需 3.6秒，进而加速到200公里/小时加速也只需11.2秒。和上代California车型相比，燃油效率则提高了约15％。
