法拉利 488 GTB
法拉利488 GTB采用了大量的空气动力学设计,前部的双导流板和底部侧进气口,后部的主动空气动力套件搭配导流板,以及车身底板上设置的导流器,使488 GTB提高了50%的空气下压力并且大大降低空气阻力,能效系数达到了1.67,这也刷新了法拉利量产车能效系数的最新记录。