路虎新一代揽胜运动版
好在第二天，我终于摆脱了对英式驾驶风格的恐惧，可以像正常的驾驶员一样偶尔欣赏下英国的乡间风景，感受一下自己的座驾了。
在新闻稿中，路虎将全新一带揽胜运动版称为“迄今为止速度最快、反应最灵敏的路虎车型”，这一点，虽然没有空旷笔直的公路可以测试，但我还是有极其直观的感受。首先，它的造型更加动感年轻，比上一代揽胜运动版更修长也显得更加轻盈，这种效果来自全新的设计语言：侧面，车头前部向后微微倾斜，更加下掠的车顶线条与底盘形成更小的夹角，看上更加利落；车门把手被上移至从前灯一直延伸至尾灯的造型线上，更加凌厉的腰线上移至车身中部，并在后翼子板处得到强调，令整车拥有了仿佛被飞速流动的空气雕琢出来的造型；从正面看车头部分也显得更加精炼。如果说以前的揽胜运动版看上去像是巨大的抹香鲸，新一代揽胜运动版则像是更漂亮的虎鲸，而它们对抗阻力的能力，仅仅是从视觉上就有了不言而喻的区分。而在视觉减重的同时，路虎新一代揽胜的重量也大幅降低，比上一代车型少了大约400公斤（根据发动机的不同略有变化）—相当于一辆哈雷和一个骑哈雷的胖子。
当自信心终于达到了能让我把僵硬的胳膊放松的水平时，我开始慢慢感受这辆车的公路性能，并且发现，它远比想象中要灵敏。首先，直接的路感、精准的转向和适中的方向盘助力令这款车开起来一点都不费劲，丝毫没有拖泥带水的感觉，让驾驶者与车的交流异常流畅；其次，由全新的独立空气悬架系统带来的更为出色的稳定性让这款车开起来并不像一辆传统的SUV—看来，昨天令我保持坐姿稳定僵直的不仅是我僵直的骨骼和肌肉；锦上添花的是，其所搭载的5.0升V8机械增压发动机拥有510马力的雄厚动力，只需5秒就可以完成0~100公里/小时加速，直逼高性能轿车和运动跑车的水准。
