与此同时，Panamera还提供多种悬挂系统，将运动性与舒适性完美结合起来。除了带有可调减震器（PASM）、提供三种手选控制图谱的钢质弹簧外，Panamera S和Panamera 4S均可选装（在Panamera Turbo上标准装备）全新自适应气动悬挂系统，可以按需向各个弹簧提供额外充气量。这一功能可进一步拓宽悬挂特性，从增强驾驶舒适性一直到提供极具运动感的驾驶动态。另一个特点是，在“Sport Plus”模式下，气动悬挂系统可以降低整车高度，进一步改善Panamera 的空气动力学系统和重心，从而增强行驶安全性和燃油经济性。为了更好地提高车辆的动态安全，装备了保时捷动态底盘控制系统（PDCC）的Panamera车型，可以通过断开一侧的横向稳定杆改善车辆直行时悬挂对路面颠簸的响应，以主动补偿转弯时的车身侧倾。
就舒适性而言，Panamera也得到了最佳的体现。车身长4.97 米、高1.42 米，侧面轮廓极为流线动感，并且出色地保持了四座车型所具有的宽裕空间感。而车内一直伸延到后部的中控台为驾驶者提供符合人体工程学的最佳驾驶条件，对于后排可针对每位乘客单独调节的独立座椅上的乘客，还提供了很大的私密空间。低座椅位置的设计也使驾乘者能够享受到保时捷特有的直接路面反馈。同时，Panamera 系列中的所有车型均为驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅。这种座椅具有8 向电动调节功能，供Panamera S 和Panamera 4S 装备，能够提供出色的个人驾乘舒适性。而Panamera Turbo 则将电动座椅调节与舒适性记忆功能组件结合在一起，还可按需延长座椅底部，并且具备腰部支撑和转向柱电动调节功能。特别是后排两个独立座椅的中间扶手均可折叠，即使是身材高大的乘客也能获得宽裕的腿部空间和头部空间。后排也可选装可大范围电动调节位置的自适应运动型座椅或舒适型座椅。
行李厢更是证明了Panamera 提供的高标准日常驾驶品质和可变性。Panamera Turbo 的行李厢容积为432 升，Panamera S和Panamera 4S 的行李厢容积为445 升。折倒后排座椅靠背后，可以形成一个平坦的装载空间，令Panamera Turbo的行李厢容积增加到1250升，Panamera S和Panamera 4S的行李厢容积则增加至更为惊人的1263升。这样打开行李厢盖后，驾驶者和乘客可以方便地将不少于四个手提箱放在后排座椅后面。由于行李厢内部空间高，手提箱可以直立放置，因此可以直接取放各个手提箱。
至善者不息：保时捷全新四门GT跑车 Panamera
本文版权为瀚彰传媒所有，未经许可，禁止下载使用、复制或建立镜像、链接。
