真正绅士所能赋予的全部内涵
除了漂亮得体的套装、符合身份的举止细节，或许作为一个真正绅士更重要的是他自身的内涵。同样，捷豹F-TYPE并不只有如迷人花花公子般的外观，理性而又极负责任的工艺是它真正的内涵所在。
捷豹F-TYPE
全铝车身架构技术是将F-TYPE打造成为一部旷世之作的关键环节。就像先前的XJ车系，在如今的F-TYPE身上，捷豹对于铝合金十多年的钻研得以充分应用。轻量化和高硬度是这个名为AC300合金金属的特点，在降低重量的同时增加结构的完整性。AC300是一种为 F-TYPE特别冶炼的耐撞击高强度铝合金，它可以达到与现有高性能的XK系列匹敌的强度级别。但在重量方面，F-TYPE车壳的核心重量仅为261公斤。除了对于车壳的减重措施外，捷豹工程师还在多个关键领域减轻了F-TYPE重量。最终，F-TYPE的整体重量仅有1597公斤。极轻的重量又为精准调校的悬架系统提供了最好的基础。为使驾驶者体验到极致的顺畅感，F-TYPE采用了能够有效降低前端重量的铝质前副车架，以及能够实现最佳操纵响应和反馈的、更加坚硬的铝质前转向节。此外，F-TYPE S和V8 S还配有捷豹自适应动态系统，可以自动控制垂直车身运动以及侧倾和俯仰运动的速率。为了应对周末“Track Day”的挑战，驾驶者可以根据需要在选配列表中选择加强转向重量与油门踏板力度以及在F-TYPE的中央触摸屏添加记录圈时间和G值信息。
捷豹F-TYPE
有了轻量化的车身以及强悍的底盘，捷豹并没有理所应当地对动力有着丝毫的放松。全新捷豹F-TYPE共有三款车型—F-TYPE、F-TYPE S和F-TYPE V8 S。而它们分别搭载捷豹全新3.0升V6增压汽油发动机和 5.0升V8增压汽油发动机。F-TYPE型号搭载的3.0升V6增压发动机的最大功率可达340马力，这台发动机也将出现在2013款XJ以及XF车型中。在F-TYPE S车型中，这台3.0升V6增压发动机可产生捷豹发动机迄今为止最大的输出功率：127马力/升。而380匹马力的最大功率输出可以令F-TYPE的百公里加速只需4.8秒，最高时速为275公里/小时。当然，如果这样的成绩你仍不满意，或许你应该试试F-TYPE V8 S。F-TYPE的最终型号便是V8 S，它由新型的捷豹5.0升V8增压发动机提供动力。在更小、更轻、更敏捷的应用中，V8增压发动机的最大功率可达459马力，最大扭矩也可达625牛·米。从静止加速到100公里/小时只需4.2秒，最高时速为300公里/时。当然，以上三款发动机之所以获得极高水准的加速以及极速表现，捷豹全新的8速自动变速器绝对称得上是无私奉献的完美搭挡。运用八个紧密间隔的变速挡，F-TYPE可以通过所有变速杆充分发掘发动机的转速极限。
要想在F-TYPE里体验横滑的快感，F-TYPE S车型中标配的限滑差速器一定会是你最为喜爱的细节。在F-TYPE S车型中，纯机械式的结构表现异常可靠，而在马力更大的F-TYPE V8 S车型中，机械式的结构被工作效率更高的电子差速器取代。这款电子差速器通过电动马达作用于一个多盘离合器运行，离合器可通过操纵杆将扭力传递到车轮。凭借全自动的操作，该系统几乎可以在瞬间将扭力完全锁止。通过稳定性、牵引力和ABS系统的协作，差速器可实现非常精密的功率输出控制并且持续最大程度地咬合。
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