全新福特Mustang方向盘细节
绝妙的驾驶体验
无论是外形、操控还是排气声浪，Mustang身上的每一个元素都能激发出强烈的驾驶欲望。通过对气门结构和气缸盖进行升级，广受赞誉的5.0升V8发动机能够输出313千瓦的峰值功率和529牛·米的最大扭矩。此外，全新的进气歧管设计可以改善低速时的进气控制，从而有助于降低油耗和排放，提升车辆怠速时的平稳性。
除此之外，新增的动力选择则是福特EcoBoost家族第六位成员—全新2.3升EcoBoost发动机，它同样采用了包括涡轮增压、燃油直喷和双独立可变气门正时等先进技术，拥有227千瓦的峰值功率和407牛·米的最大扭矩。
全新福特Mustang前排操控台
首席工程师Dave Pericak信心满满地声称：“这台2.3升EcoBoost发动机的最大扭矩输出转速范围更广，并且更稳定，完全满足了全新Mustang驾驶者对这样一款两门跑车的预期。有了它，全新福特Mustang在变线超车和挑战蜿蜒的道路时也显得更加游刃有余。”不过在我看来，在这款载誉已久的肌肉车体内塞进一台四缸发动机，多少有些不伦不类。
全新升级的手动变速箱带给驾驶者更平顺的换挡体验。而六挡手自一体变速箱还配有方向盘换挡拨片，可以让驾驶者在体验操控便捷性的同时又不失驾驶乐趣。
全新福特Mustang
