F40
F40是为庆祝法拉利成立40周年而生产的。这辆极具纪念意义的车型由Pininfarina设计打造。除了车身由轻量化的复合材料构成外，成熟的高性能涡轮增压发动机，加上一流的底盘，让它具备接近赛车的巨大动力。上市之初，车迷们的热情令它的产量被一次又一次提高到1331辆，使F40成为法拉利历史上产量最高、最成功的旗舰车型。从情感层面上来说，法拉利F40是最后一款由法拉利公司创始人恩佐·法拉利监督研制的跑车，随后这位九十多岁高龄的老人就离开了人世。F40不仅是为了纪念恩佐所建立的伟大品牌而设计，同时也纪念了这位一直致力于为人们制造顶级公路赛车的热血老人，法拉利所有的这品牌精神都表现在F40身上。
125 S
125 S是由恩佐·法拉利和其团队在1947年正式打造的第一台赛车。该车型于5月11日在皮亚琴察赛道首度登场，其拥有前卫的红色外观和优雅的轮廓，是法拉利的传奇车型。当然，125 S也被看作是现代赛车文化的起源。作为法拉利的第一台汽车，125 S就拥有震惊世人的12缸发动机，1.49升的排量令其转速达到7000转/分，这在当时是不可思议的成就。当然，它的性能实力也非常惊人，最大118马力，重量却仅有650公斤。
250 GTO
所有法拉利车迷都不会忽略这款不断在拍卖市场上拍出破纪录价格的车型。当然，250 GTO的魅力还来自于它所获得的无数次比赛胜利。其不仅仅是历史上最性感的法拉利，完美诠释了法拉利理念：最佳的性能和外观设计。这款由Giotto Bizzarrini及团队制造的车型，搭载融合了当时法拉利赛车技术的V12发动机。1962年1月，该车于每年一度的法拉利季前新闻发布会上公开亮相，是法拉利第一次公开展出的前置发动机的公路跑车。
置身博物馆中，每一位热爱汽车、尊重历史的人，都会有种与恩佐老先生隔空对话、如时空穿梭般去感受他与他创造的这个伟大品牌。这，也许就是法拉利汽车博物馆建立的最大的意义，在偏僻的意大利小镇，这个小小的博物馆每年都会吸引每年25万人次的观众数量，这是汽车界的传奇。
