博洛尼亚的秘密 兰博基尼博物馆
编辑／文字_ 小灰 图片提供_ 兰博基尼
说起意大利车，就不能不提到博洛尼亚，这里因为法拉利所在的摩德纳小镇闻名遐迩，但是仅在20公里开外一个叫圣亚加塔·波隆尼的地方，却还有着一座“蛮牛”的聚集地。
虽然圣亚加塔·波隆尼只是博洛尼亚省的一个小镇，但1963年5月在这里孕育出了费鲁西欧·兰博基尼汽车股份有限公司（Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A.），这让它名声鹊起。兰博基尼博物馆也坐落于此，两层的展示厅陈列着品牌有史以来的代表车型，它们也见证了兰博基尼的发展史。
在2001年，兰博基尼推出了被奥迪接手的第一款车型—Murciélago，为了纪念兰博基尼品牌新的开始，而建造了崭新的博物馆，同年博物馆正式对外开放。博物馆共有上下两层，每层的面积大约在400平方米左右，与国内普通的4S店展厅面积相当。5年之后的2016年6月，博物馆迎来焕然新生。兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stefano Domenicali曾经在提到兰博基尼博物馆时说：“兰博基尼博物馆将为来自世界各地的访客带来最真实、最纯粹的体验，新馆的设计布局完美呈现了兰博基尼的品牌历史、发动机、设计和科技，引领人们从兰博基尼的历史一直穿越至它的未来。”
兰博基尼博物馆于每周一至周六每天早10点至晚5点开放，公众还可通过预约工厂参观来深入组装生产线探索以及更多。进入展馆，来自Aventador和Huracán发动机的迷人声浪令人瞬间沉浸在兰博基尼标志性的轰鸣声中。随后，诞生于1963年的首台350GT映入视野，紧接着便是兰博基尼历史上的传奇车型Miura。第一层主要展示着诸如350GT、400GT 2+2、Miura、Countach以及LM002这类“著名”的兰博基尼量产车型。当然，这一层还有上世纪60年代建厂初期，工人师傅们用过的工作台和手工工具。兰博基尼品牌和车型历史介绍墙也位于一层展厅。介绍墙的第一张照片就是创始人费鲁西欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）。这个金牛座的意大利男人，在1963年5月成立了“费鲁西欧·兰博基尼汽车股份有限公司”，并在同年10月底的都灵车展上，展示了第一部让全世界为之震惊的作品—350GTV。
位于一层的科技展示区中，访客可通过多款搭载创新技术的车型了解兰博基尼最富盛名的发动机与品牌发展史：包括Diablo四驱版，搭载铝制底盘的P 140，大量采用碳纤维技术的Sesto Elemento，以及搭载插电式混合动力车型Asterion。在即将迎来全球首发的兰博基尼超级SUV Urus旁边即是当今所有SUV的始祖LM 002，以及1977年问世、作为LM 002开发蓝本的兰博基尼Cheetah。此外，访客可以通过投射在幕墙上的电子图片一览兰博基尼五十余年历史中诞生的众多经典车型，通过四面显示屏，还可以依次欣赏每款汽车的工艺与构造。
博物馆二层主要展示兰博基尼的经典车型和它的运动基因，从当前的Aventador回溯到经典的前置引擎车型400 GT；另一个区域则致力于运用非凡的设计和色彩重现兰博基尼的赛车运动世界。在赛道风格的展览区，兰博基尼Super Trofeo赛车版的Diablo GTR、Gallardo和Huracán赫然在列，比肩亮相的还有两款配备兰博基尼V12发动机的F1赛车。丰富的多媒体应用更优化了访客体验：用于访问兰博基尼Squadra Corse部门网站的显示屏，两套VR虚拟现实系统则令人仿佛身处在赛道上疾驰的Huracán之中。此外，两台拥有互动功能的Huracán展车可令访客获得国际级GT赛事和Super Trofeo冠军赛的逼真驾驶感受，结束“比赛”后，访客还可以选择国旗后甚至登上“领奖台”，届时会飘扬在他们头顶上方的显示屏中，尽情体验赛车运动的魅力。
对于一个历史并不算悠久但却全球盛名的汽车品牌来说，没有什么比一座精致的博物馆更能让人们对它的精神产生共鸣。正是这些经典的座驾，书写着兰博基尼年轻却又狂放的内心。
