概念车大明星LRX Concept
每年1月在底特律举行的北美国际车展，是每年车展轮回圈中的起点，重要性不言而喻。2008年Land Rover迎来了自己60周年庆典，当年1月一辆来自英国的概念车在底特律亮相，它的光芒盖过了同场的其它所有车辆，它就是Land Rover首席设计师Gerry McGovern的最新迷人大作LRX概念车，后来的量产版Evoque即由LRX演变而来。Land Rover向来是一家吝于推出概念车的公司，在LRX之前只推出过一部Range Stormer，那部概念车后来变成了大获成功的揽胜运动版Range Rover Sport。Range Stormer当年也是在北美国际车展推出，LRX再次选择了底特律并非偶然，最起码，Land Rover是希望LRX沾染一些Range Rover Stormer在此享受过的好运气。题外话：一部车在哪个车展初次亮相，其实各家车厂都是相当用心选择的，仔细看就能看出许多门道。例如1980年Audi曾在日内瓦车展推出quattro原型概念车，是一部非常运动化的双门轿跑车。多年后同样是在日内瓦车展，Audi为纪念quattro技术30周年又推出了应用第6代quattro技术的RS5双门轿跑车。
极光Evoque将还原LRX的高度
不仅如此，LRX还专门跑到纽约闹市街头拍了一套漂亮的官方宣传照。纽约是美国第一大城，更是世界都会之王，Land Rover以这部车瞄准全球城市SUV细分市场的决心相当明显，且一定要发力征服美国这个热爱SUV的国度。
Gerry McGovern曾说，“LRX具有非常迷人的特质，其外观及设计让人自然联想到它的强大性能，并清晰表明了路虎公司的前瞻性理念—LRX完美契合伦敦邦德街或纽约第五大道的时尚奢华，同时，LRX 完全应对各种复杂路况，一任驰骋。”
LRX揭示了Evoque的目标：Land Rover并不再想要制造出另外一部硬派越野车，取而代之的是要打造出一部融合了SUV与轿跑车的气质与功能的跨界车型，而且它应该延续Land Rover惯有的奢华水准与多功能性，与此同时非常环保。它虽然比Freelander更小，却更加豪华高档，量产版后将归属于Range Rover车系，所以LRX也被亲切地称为”Baby Range Rover”。
我们许多人至今对LRX的“陡坡式”中央控制台和独特的以iPhone控制的仪表盘记忆犹新，也还津津乐道其驾驶模式与车厢内整体灯光颜色变化的对应关系：绿色为节能模式，红色为运动模式，蓝色为标准模式。当然，其悬浮式、建筑风格强烈的车顶也令人念念不忘。
最后说说LRX定名由来，它代表着Land Rover X，最后这个字母X意味着Land Rover并不畏惧向未知的方向出发和探索—这不正是Land Rover的品牌精神吗？Land Rover希望自己的下一个60年，会有更多的进取精神和辉煌成绩。
