是一部“世界车”
落座Infiniti M的驾驶席，轻按半透明的Start/Stop按键，座椅柔和地推向前方然后在得体的位置停下，方向盘也徐徐落入怀中舒适的位置。环视座舱，一片淡雅，没有任何元素被非常明显地突出，能感受到典型的温和氛围，是一种不事张扬、略带私密感的浅色调、无压力感的豪华。这和我们熟悉的美日欧三地的豪华车氛围都有不小的区别。Infiniti品牌长期在北美市场发展，也对那里的用车习惯和造车理念有颇多吸收和发扬（比如用左脚控制的驻车制动踏板），而中控台的操作风格也融入了一些欧系擅长的集成式人机交互系统功能—它不是上述任何一处的车，它将多种理念与风俗融会贯通，形成了一种“世界车”的交融风格。用材的考究已能够与欧系车一较高下，对高级木材质的使用则既有对北美用户的尊重又显露出欧洲化的审美情趣（与高级真皮有机结合，且在使用面积上有所节制）。环抱感强烈的前排空间布置强调了运动风格，又予人足够的安全感和科技感。而洋溢全车特别是后排空间的一种富于居家气氛的舒适主义基调，主要仍是一种日系手法。带有气氛灯的车门手柄等细节，具备上乘的美感和丰富的细节，其设计制造显然是被精心对待的。
Infiniti M
这样的车比较容易被亚洲和北美市场接受。欧洲人至今固守他们的本地风格，即便让德国人和法国人接受对方国家的车型也是一件颇有难度的事情。更别谈接受Infiniti或者Lexus这种日美混血儿。Infiniti至今未登陆西欧市场，只是进入了俄罗斯，可见其慎重程度。无论如何，Infinit M所做的这种风格上的尝试，在我眼中是比较成功的。
而外观，不得不说太吸引人了：动感、尊贵、霸气而又极有设计与艺术韵味，Infiniti的首席创意官、绰号“手指”的Shiro Nakamura的确是一位东方汽车设计大师，这位喜欢音乐又爱拉大提琴的艺术家，为我们奉献了一部不仅漂亮，更可贵的是非常感性的行政级轿车。Infiniti M的线条有强烈的韵律感，它们大气自如地起伏变化着，在车头部分尤为丰富多变，这些线条连贯写意，勾勒出一副自然而然的雄姿，那是一种受到山峦或是海浪启发而捕捉到的、柔美同时蕴含无穷动能的气势—每当有人说这部车充满“肌肉感”，我都觉得他们实在是一些词汇贫乏的家伙，简直是对Infiniti M难以言传的绝妙设计进行了一番亵渎。难道“力量”就只能来自于“肌肉”吗？长久以来，Infiniti的设计风格都极为重视曲线的舒展之美，擅长以简单的线条来一笔划出全车轮廓，再以细致入微的局部曲线将其丰满化，正是品牌所自述的“It all starts with a single line”理念，而第三代Infiniti M正是这一哲学的完美体现。敬请站于它的正侧方，欣赏由引擎盖起始、有弹性地上扬至风挡玻璃，再圆润地轻拂过车顶、顺滑悠扬地飘落到车尾行李箱的那道曲线，那无疑是一种音乐或一支舞蹈。Infiniti M有0.27的优秀风阻系数，我相信如果空气也有感觉，它们一定很喜欢在这部车的车顶流动。
