劳斯莱斯魅影Drophead Coupe
面对眼前这位端庄的大宝贝儿，我已经不再幻想它能转脸爆发出动若脱兔、怒吞山河的动态实力了。而明白了这些道理，挑选一辆自己最爱的卡雷拉白单色涂装魅影，然后冲进维也纳山间第一串弯道中便不会有什么失望之情—它会用实际表现向你表明自己“吃软不吃硬”的态度，请你懂得绅士的车最好绅士地开。
作为劳斯莱斯家族目前动力最强、速度最快的车型，魅影修长车头中的那台6.6升V12双涡轮增压发动机如今坐拥632马力的最大功率，能在1500~5500转/分的转速区间内持续释放800牛·米的峰值扭矩，比幻影的6.75升自然吸气发动机多了些冲劲和底气，也足以令近2.4吨的钢制身躯在加速时举重若轻。但与所有劳斯莱斯一样，它永远不愿让你在车内用听觉感受到V12全力以赴时的动静，包括双层结构的发动机舱壁在内的隔音措施能在静止时提供图书馆般的静逸性，而即便油门到底，伴随着4.6秒级别的0~100公里/小时加速效果，除了速度表和动力储备表的指针摆动，你很难摸清它究竟兴奋到何种程度，没有节节升高的转速提示，没有轰隆作响的排气声浪。总之，驾乘魅影巡航是无比舒坦的，动力储备深不见底，悬架调校平稳至极。正常情况下，它的智能空气悬架和电子可变阻尼避震系统似乎不需要什么“魔术车身控制”功能帮忙就能实现泰然自若的行走状态。值得一提的是，魅影的卫星辅助传动系统可以基于地理位置和当前驾驶风格来预测车辆随后的动作，针对即将到来的路况选择合适的挡位，从而实现更连贯、自如的驾驶体验。但从实际表现来说，我确实很难察觉该功能的效果，因为魅影的8速自动变速箱非常善于掩饰自己的存在，默默无闻地将动力输出梳理得顺滑自然。
