超级奶爸的超级童车
不知道这算是一个美好的未来，还是灾难，但我已经可以想象，今后有一天，会有很多孩子在接触到那些大规模生产的民用车或者某些以超级跑车自居的品牌时会不屑一顾地说：这玩意儿还没我的那个玩具质量好呢……也很有可能—正是因为从小就接触到了最好的东西—这些孩子们将来会从一个更高的起点来审视我们的汽车工业和汽车文化，因为他们在小时候就真正见识了最好的，并且再也受不了那些劣质的东西。
由于没有ABS系统，这辆车的四轮碟刹在刹车时会产生抱死效果，驾驶感觉跟上世纪50年代的路特斯一样纯粹。它的转向也堪比真车，方向盘并非如一般的童车那样只能简单地左右各打半圈，而是齿轮转向。如果在湿滑路面或者雪地上行驶时猛打方向，可以通过不断地修正方向盘实现动力漂移—我们可能无法在任何一辆家用车身上找到如此纯粹而又原始的驾驶乐趣。这些会有效地培养孩子们的驾驶感，帮助他们通过自己的摸索让车听命于自己。
超级奶爸的超级童车
谈及这么一个让大人们都眼馋的宝贝，王超希望，能有更多的孩子有机会享受这个平台：“孩子对车身动平衡和运动规律的感觉都比大人好得多，这是先天性的，就像刚出生的婴儿水性特别好一样，而如果要让他们等到十三四岁以后再去开卡丁车，天赋就被浪费了。我曾见过一个孩子开卡丁车，他切弯走线的方式令人匪夷所思，仿佛可以预感出弯心之后的情形，出奇地快。他令这辆卡丁车的四个轮子充满灵性，跑起来特别有韵味。当被问及为什么这样跑时，他也说不出来原因。但我知道，他们与学院派的工科学生不同，有着一种与生俱来的直觉。而在当今的中国，孩子们缺的恰恰就是一种符合他们身体尺寸但又非常专业的‘汽车’，而这就是我应该给他们、而且也能够给他们的东西。我希望将来会有孩子长大后在成为真正出色的汽车工程师的时候，因为他们童年曾有这辆车、使用过如此先进的底盘技术和原材料而感激我。”
王超甚至不想让这辆车沦为游乐场里卡丁车之类的玩乐工具，认为它理应配备更正规、更专业的培训方式来指导孩子们驾驶、维护与改装。王超透露，他正与瑞典的赛车驾驶机构协商，引进培训团队，针对这辆车的平台建立培训项目，使之发扬光大。而且，据王超介绍，瑞典的专家们已经见过这辆微缩版的超级跑车了，他们的表现同之前提到的网友和供应商一样，“全都疯了”！
至此，我们被王超的深谋远虑折服，也感慨于他愿意将自己极致的大师级作品分享给所有的孩子，同时也希望能够拥有这辆车的孩子在若干年后的某一天走进4S店时，不会因为发现这里三十几万的车的悬架系统还没有自己小时候的童车先进而沮丧。
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