全新保时捷Panamera
在这种大环境的影响下，保时捷对Panamera每一步的改变与升级就凸显出一种理性以及沉稳。对于外形来说，Panamera掀背式的造型以及“四门GT”的概念仍然存在且依旧强大，但相比4年前，保时捷更愿意在这样成熟的设计之上加入更多理性且实用化的元素。
在改变前雾灯以及前进气口的形状后，上代Panamera前脸的攻击性锐减不少，取而代之的是一种更为稳重的风格。这种攻击性的弱化并不代表平庸或者运动氛围的流失，相反全新Panamera的前脸设计突出的是一种豪华房车化的格调。特别是在Panamera的最高级别Turbo Executive车型中，正梯形的进气口以及牌照区位置的下降都在标志着Panamera正在向着房车化变革。
当然，长轴车型的加入也是全新Panamera豪华房车化的一个标志。不过从侧面看上去，轴距加长的15厘米并没有太多影响Panamera的侧面线条。4年前的大型掀背造型在今天看来依旧时髦、耐看，而4年后，保时捷设计师只是将整个车顶线条变得更加平滑。作为掀背布局中的最为重要的设计部分，在不破坏前代造型的同时，保时捷对C柱进行了突出性的点缀， 坦诚地说，在拉开车门的一瞬间前，我并不是一个Panamera的粉丝。对于Panamera，很多保时捷车迷内心未必都喜欢它，毕竟它和经典的911车型性格差别巨大。好在这种纠结并没有让我痛苦太久，因为这终究是一台保时捷。
