保时捷新卡宴
保时捷新卡宴
设计为速度买单
抵达崇明岛，Comfort模式下的新卡宴表现出了它从容的一面，自动调节的悬挂系统将路面坑洼造成的车身晃动全部过滤掉，平稳的底盘将一切可调选项偏向舒适。透过全景天窗，我贪婪地享受阳光带来的温暖惬意，并重新审视新款车型变化最大的地方——内饰。
新卡宴的内饰将豪华与运动进行了完美的融合，源于918 Spyder风格的三幅式方向盘让人爱不释手，真皮质地的包裹柔软细腻，提供了很好的握感。源于赛车的设计风格不言而喻，出色的指向性和柔和的线性转向操控感让它堪比那些掀背性能车。追求极致的德国人总能给你带来完美的驾驶享受。
新卡宴的内饰将对称美学追求到了极致——所有行车功能都设置了对应按键在中控区域，甚至对手机这种随身物件的储物需求都进行了妥协。好处是你可以在右手所能企及的位置控制所有行车功能，甚至底盘升降和悬挂模式调节也没有问题。而问题在于你如何能在时速80公里甚至更快的情况下准确找到想要选择的按键……也许这正是对速度痴狂的德国人的设计初衷——把模式永远调在Sport+档，然后用油门尽情地宣泄你的“不满”。
面对所有竞争对手，保时捷新卡宴都能做得更多，而它对于速度的追求却是所有竞争车型都做不到的事情。
总结：
SUV终会成为一种文化，汇入汽车历史的长河中扮演着举足轻重的地位。无论是NX、X6还是卡宴，尽管它们无法全面代表这个SUV盛行的时代，但它们的确是如今最热、最火、最值得收入囊中的SUV了。
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