代表车型
采用前横置发动机布局的林肯大陆Continental
在采用前纵置布局的车型中，最具代表性的莫过于奥迪RS 6 Avant和梅赛德斯-迈巴赫 S级。前者是高性能轿跑的代表，后者是顶级豪华座驾的代表。由此可见，前纵置发动机布局既照顾了驾驶舱的空间，又能在后轮传动（包括四驱系统）的帮助下，获得一定的驾驶乐趣和性能，算是一种较为平衡的解决办法。
采用前横置布局的车型中，林肯旗下的旗舰座驾Continental和凯迪拉克推出的都市SUV XT5都是具有代表车型。其凭借前横置的发动机布局方式加以合理的设计，都是各自的领域中空间表现最优秀的车型。
中置发动机是指发动机位于车辆的前后桥之间，根据发动机具体位于驾驶舱位之前或之后分为中前置局部和中后置布局。无论是前后哪种布局，采用中置发动机的车型往往匹配的是后轮驱动设计或者四轮驱动设计，使车辆获得更好的轴荷分配、操控稳定性以及行驶平顺性。
采用中置布局的车辆不管是在刹车还是加速中，前后轮都可以获得最优的抓地力，极大增加了驾驶员对车身的操控性。在转弯时，车身会因惯性向弯外移动，而发动机是质量最大的部分，承受惯性的作用力也最大，将对汽车在过弯时的转向产生极大的影响。中置发动机布局将承受惯性最大的部分安置在车体中央，使车身重量分布达到了最理想平衡状态，大幅提升了车辆的驾驶乐趣。
一般来说，只有超级跑车才会采用中置发动机布局，因为这样的设计缺点和优点同样明显。中置发动机因为位置关系会导致驾驶舱的狭窄，不仅不能设置较多的座位，发动机的噪音更是难以抑制。因此，只有那些一味追求驾驶乐趣的超跑车主才不会在乎这些。什么是噪音？在他们耳中，这种美妙的声音叫做音浪。
