性能至上，中置发动机
中前置布局
中前置布局是指发动机位于前桥和驾驶舱之间，一般采用纵置设计，这样的设计可以令整车达到50∶50的轴荷，性能款车型一般采用的都是此种布局方式。为了让车身达到完美的重量分布，采用中前置发动机布局的车辆一般会将驾驶舱设计得非常靠后，诸如梅赛德斯-AMG SL级和宝马Z4等车型，修长的前发动机舱盖几乎占去了整车一半的长度，这样的设计不仅仅是为追求视觉上的震撼，更重要的是为多缸发动机腾出便于纵置的空间，让变速箱延伸到发动机舱，使整个发动机的重心落在前轴之后。
中后置布局
采用中后置发动机布局的F1赛车
中后置布局是指发动机位于驾驶舱与后桥之间。此种布局一般采用纵置发动机设计，令传动系统可以直接通过齿轮将动能传递给后轴驱动车身，具有结构简单、传动效率高的特点。从性能方面来说，中后置是最优的布局方式，F1赛车就是最好的佐证。不过这样的设计必须要牺牲掉后排座的椅空间和大部分行李箱的空间，也就相当于失去了实用性，因此，只有在追求极致性能的车型上才可以看到。
代表车型
采用中前置发动机布局的宝马Z4
采用中前置发动机布局的代表车型有很多，而且几乎都是来自豪华轿车品牌旗下的高性能款车型。它们拥有堪比纯正跑车的强大性能，同时又兼顾基本的日常使用需求，比如梅赛德斯-AMG GT S、宝马Z4和雪佛兰科尔维特都是此类代表，修长的发动机舱盖和扁平的车身是这类车型共有的特点。
采用中后置发动机布局的车型就要纯粹很多，豪华不豪华先放一边，它们的设计从头到脚都在为性能考虑，声浪、速度和操控是它们的一切。那些曾经在纽北叱咤风云的车型几乎都是代表，比如路特斯Elise、帕加尼Zonda、法拉利J50和兰博基尼Aventador。
