保时捷911 Carrera 4（964型）

　　964：1988年 现代经典的诞生

　　1988年，当许多业内专家预言911时代即将终结时，保时捷适时发布了911 Carrera 4（964型）。经过15年的发展，911中85%的部件都已更新，成为了一款兼备时尚触觉与可持续性效能的保时捷旗舰车型。其3.6升风冷式水平对置（Boxer）发动机的输出功率提升到了250 马力。964与前代车型在外观方面的差异非常细微，仅限于空气动力学聚氨酯保险杠和自动伸展式后扰流板，而车体内部设计却焕然一新。该款车型旨在以其出类拔萃的运动性能和驾驶舒适性吸引客户，为此特别配备了防抱死制动系统（ABS）、Tiptronic变速箱、动力转向和安全气囊，并采用轻合金摇臂和螺旋弹簧取代扭杆悬挂的全新底盘。四轮驱动的Carrera 4车型，是新一代911车系中的一款革命性创新杰作。除了Carrera硬顶跑车、敞篷跑车和Targa版本之外，从1990年起，客户还可以订购964 Turbo。该款车型最初配备的是3.3升水平对置 （Boxer）发动机，1992年升级为更强劲的3.6升发动机，输出功率达到了360马力。时至今日，964 Carrera RS、911 Turbo S和911 Carrera 2 Speedster仍倍受收藏家们的青睐。

保时捷911（993型）

　　993：1993年 最后一款风冷车型

　　这款内部设计编号为993的911车型，至今依然是众多保时捷车主的最爱。其出类拔萃的设计使得它堪称一代经典—一体式保险杠突出了平稳、优雅的风格；将圆形大灯改成椭圆形大灯，使其车身前部线条较前代车型更为平滑。上市之后，993以其出色的可靠性和稳定性在短时间内声名鹊起，而作为第一款采用全新铝质底盘设计的911，其卓越的灵活性也迅速得到车坛的认可。不过，让骨灰级保时捷爱好者对993至今仍难以忘怀的真正原因是：这款生产周期从1993年到1998年的跑车是最后一款配备风冷式发动机的911。