雷诺Alpine A110

　　雷诺Alpine A110

　　因为年龄、技术先后等问题，欧系车对日系车一直都不屑一顾。但其中有一个很谦和的异类，那就是雷诺。它和日产成立了雷诺日产联盟，共享技术和车型，旨在让各自的品牌走得更远。其实，雷诺的包容思想不仅仅体现在这里。看看2012年展示的A110-50概念车吧，它是半个世纪前那台A110的纪念款，而那台车甚至都不是雷诺自己造的——它由拉力赛车手Jean Rédélé于1954年开创，原型车是一辆4CV。而雷诺收购Alpine公司，已经是1975年的事情了。即便如此，雷诺还是对它倍感骄傲，同时用自己的车款延续它的各种精彩，让这台车保持永生。

雷诺Alpine A110

　　最早的A110登陆于1962年巴黎车展，那是一台民用版。而真正让它名垂青史的，是后来居上的赛制版。一经推出，Alpine A110就横扫了各大拉力赛。如此凶悍的表现和它后置引擎、玻璃纤维部件的设计不无关系。这个品牌的名字演化于阿尔卑斯山，而真正能称得上登山赛冠军的，只有这台A110。到了上世纪70年代，改装后的A110达到了颠峰时期，曾强势夺下过1973年WRC世界越野锦标赛的年度冠军。这段时间也是欧洲跑车发展的黄金时期。

　　在加入雷诺集团之前，Alpine公司就表现出了它在潮流设计方面过人的天赋。它愿意根据设计师的想法去改变汽车的车体造型，虽然很多设计在日后的比赛中都被抛弃了，但很多经典元素依旧保留了下来，例如，苗条车身、玻璃纤维材料和流线型车体造型等。现在，Alpine公司已经成为雷诺品牌的“AMG部门”，专门从事暴力改装。

Alpine A110-50概念车

　　对于雷诺而言，Alpine A110不仅是一台能够带来荣耀的传奇赛车，其更大的意义是在于让雷诺这个品牌在赛车运动史中烙下了永不磨灭的印记。在几十年后的今天，雷诺依旧十分看重Alpine A110这名老将，为了庆祝其50岁大寿，一台名为Alpine A110-50的概念车应运而生。这辆概念车不只是简单地套用了一个名字，它几乎是在Alpine A110原车基础上改造来的。充满张力的车身线条被保留了下来，同时加入了更为现代化的处理方式，使得科技气息更为浓郁。而最让车迷缅怀的“Alpine蓝”车漆也在阔别数十年后重新回归。该车座舱部分完全按照赛制车锻造，防滚架、赛车方向盘、碳纤维中控面板、六点式安全带?毕竟在赛道上疾驰，才是A110最经典的姿态。没了玻璃纤维，有了碳纤维，它的重量依旧被控制得很棒——880公斤，每一脚油门都能让人心跳加速。