竞速之魂的栖息地 蒙扎赛道

　　蒙扎赛道始建于1922年，地处意大利北部蒙扎，临兰布罗河，距米兰东北30公里。自一级方程式开展以来，蒙扎赛道都是意大利F1比赛的主办地。这里是整个赛程中最快的赛道甚至没有之一，因此在这里比赛的车队需要用上非常硬的调校和低下压力，以便赛手在悠长的直路上争分夺秒。

　　蒙扎赛道是一条名副其实的极速赛道，其比赛车速就是在F1大奖赛中也名列前茅。长长的直道后接180°急转弯然后又是长长的直道，简单甚至略显单调的赛道比赛颇受赛手欢迎，毕竟在这样的赛道比起赛来确实过瘾。蒙扎赛道赛车的最高时速超过350公里，平均时速超过240公里，带给观众无可取代的感官刺激。在几十年的历程中，蒙扎赛道也曾创造过历史。1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛，是F1大奖赛历史上参赛车辆最多的一次，而且也是比赛成绩最接近的一次—前5部赛车的差距在0.080秒之内。然而有得必有失，飞快的车速带来的是极少的超车镜头，就是在这条赛道的历史上，也很少有精彩的超车动作出现。

　　如果说德国的霍根海姆赛道是迈凯轮车队的主场，那么蒙扎赛道就是法拉利的胜利殿堂。一代车神舒马赫最辉煌的岁月便是在这里成就，在他巅峰的那一段时日中，法拉利车队曾斩获了5次冠军，舒马赫就包揽了其中3座奖杯。迈克尔·舒马赫曾经打趣说，只有在蒙扎比赛时才能隔着厚厚的头盔和赛车发动机的巨大轰鸣声，依然清楚地听到看台上发出的欢呼。1996年，舒马赫在蒙扎为法拉利赢得了8年来的第一个分站冠军，车迷们疯狂的庆祝活动几乎变成一场骚乱—在比赛尚未完全结束就有大量车迷冲进了赛道，狂热拥挤的人群失去了控制，最后有一百多名车迷被送进了医院。

　　除了狂欢，蒙扎赛道也给意大利车迷留下过伤心的回忆—1955年，意大利历史上惟一一位F1世界冠军车手阿斯卡里在蒙扎测试时意外身亡；1961年，驾驶法拉利赛车的特里普斯在第一圈与克拉克相撞，赛车失控冲进观众区，车手和十几名车迷当场死亡。蒙扎赛道最近一次事故发生在2000年，比赛开始后的第一圈，在罗吉亚弯（Variante Della Roggia)5辆赛车连环相撞，车手们幸免于难，但一位赛道工作人员被赛车碎片击中，不幸身亡。

　　意大利是蒙扎赛道永恒的主角，首届比赛的前4名都是意大利车手。来自意大利的法拉利车队在第二年比赛中包揽冠亚军，目前该队已经包揽了6次意大利大奖赛冠亚军。除了速度带来的刺激之外，蒙扎同样蕴含着丰富的意大利汽车文化—有“速度硅谷”之称的Modena、兰博基尼博物馆、法拉利博物馆以及法拉利精品旗舰店都在这里。

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