玛莎拉蒂
在Levante车型上，玛莎拉蒂推出了一套高水准的驾驶者辅助系统，目的是为了让驾驶者在享受悦耳音浪的同时，体验到最佳的安全性科技。
该系统包括了坡道起步、下坡控制、自适应巡航控制、盲点警告、车道偏离警告、前部撞击警告、后视摄像头和环视摄像头和泊车辅助等功能。与其他品牌不同的是，玛莎拉蒂不仅提供了智能的高科技辅助系统，还辅以很多面对新手的基础衍生科技，十分周到。
在Levante车型上，巡航控制系统作为标准装备出现，无论哪种配置均搭载并加入了辅助启停功能，进一步提升了车辆的舒适性和安全性。
自适应巡航控制系统在启动后，将持续监测车辆自身与前方车辆之间的距离并保持预先设定好的距离。如果交通速度减慢或有另一辆车插到车辆前面，该系统会通过滑行或施加制动力的方式降低车速。相反，如果前方车辆加速或驶入另一条车道，该系统将命令车辆提速至预先设定的速度。该系统使用一个位于前格栅上的雷达传感器和一个位于车内后视镜后面的摄像头来监测前方车辆。当ACC进行自动制动时，车辆的制动灯将亮起提醒周围行车，进一步保证了交通的安全性。
雷克萨斯
丰田集团一直是汽车行业“黑科技”的代表品牌之一，但在推出代表集团最高造车水准的雷克萨斯LS在2018款时，品牌却选择了保守策略—一款明明达到了L3级别自动驾驶科技的新车，对外却拿掉了原本属于它“自动驾驶汽车”的光环，那么，雷克萨斯对2018款LS都做了些什么？
2018款雷克萨斯LS搭载了丰田集团LSS系统的最高版本“LSS+A”，该系统附带的预碰撞安全系统采用了毫米波雷达和摄像头用于行人及前方车辆的探测。 面对行人时，该系统可以在时速10~80公里之间自动启动刹车功能，面对车辆时，该系统的激活区间为时速10公里。当系统判定无法及时刹停时，车辆会主动进行转向动作以避开行人。其自适应巡航系统不仅可以时刻保证车辆在车道中央行驶，遇见转弯路况时还可以进行弧形跟随，相比前代系统更加智能。
作为雷克萨斯的旗舰轿车，LS车型还拥有一套名为“司机紧急制动辅助（Driver Emergency Stop Assist）”的系统，这项技术理念的出发点已从保护车辆、保护行人上升到了保护司机健康的层面。当系统通过传感器检测到司机的双手长时间没有扶住方向盘时，车辆会判定司机遇见突发情况（例如突发心脏病等），从而自动减速直至驻车，并同时向外界发出警报，自动解锁车门以及申请紧急救援服务。
