600马力的M8将成为M1的继任者
谈到几大品牌的现售最速量产车型，奥迪有R8，奔驰有SLS AMG，日产靠GT-R扬名、丰田磨炼出雷克萨斯LFA，本田正在努力搞定全新Acura NSX，而BMW只有M6……没错，就是M6！这样说绝非要质疑这款超级能跑的豪华GT跑车，只是想绕到一个老话题上：BMW的决策者和M部门的能工巧匠们何时才会将他们的超级跑车计划付诸于实践呢？貌似每个有实力的大牌都期望自己有一辆能够让超跑玩家趋之若鹜、让普通车迷设为桌面的性能旗舰，巴伐利亚人却对此淡定了许多年。
自从2008年那辆向M1（E26）诞生30周年致敬的M1 Hommage概念车问世以来，类似“M1后继有人”的传闻便不绝于耳，而随后的Vision Efficient Dynamics概念车的出现也曾让人眼前一亮，可惜从采用1.5升3缸发动机和电动机混合驱动的i8身上，人们并未嗅出太多热辣的M味道，所谓的新M1依旧只存在于流言蜚语中。如果BMW的超跑计划真的存在的话，新车无论最终命名为“M1”还是“M8”—两个人们提及最多的名称—都将传承M1的运动精髓，成为M家族的性能标志和精神领袖。不过，BMW打造超跑就像兰博基尼准备生产SUV一样，因为经典车型成就在前，所以创新理由名正言顺，只看能否下定决心一鼓作气了。
600马力的M8将成为M1的继任者
其实单纯从技术角度来看，BMW并不缺少制造超跑所需的实力和潜力。别忘了，在M部门当年众多的秘密试验作品中，拥有纯正勒芒冠军血统、为迈凯轮F1所用的S70系列V12发动机，不仅驱动过X5 LM（E53）驰骋纽博格林北环，还曾灵魂附体于8系（E31）之上，以580马力试探“M8”的可能性。而在BMW如今的技术储备中，除了成熟威猛的涡轮动力和传动装备以外，通过i系列—特别是i8量产过程所积累的先进复合材料车身结构开发、批量生产经验，甚至混合动力技术等，都可惠及潜在的未来高性能计划。
