梅赛德斯-奔驰 EQ概念车

　　从外形上看，EQ的车身设计造型与2016年推出的Generation EQ基本相同，车型轮廓明显源自于GLC，其封闭式的前格栅和蓝色饰板昭示着它电动车的身份，内嵌的LED光源则让未来感更为突出，也保留了今后对灯光更加智能使用的可能性。

　　EQ采用了大量降低风阻的设计以增加续航里程，一套电驱动模块被分别安装在前后轴上，不仅可以实现电动四驱，还可以有效地提升功耗效率。这套拥有408马力、700牛·米动力的电动机，在与一块70千瓦·时的锂离子电池配合下，拥有高达500公里的续航能力。梅赛德斯一贯的高品质制车工艺和精致简约的内饰设计，让迟迟不肯露面的EQ量产车成为最值得期待的新能源车型之一。

　　宝马 iX3

　　随着全新BMW iX3概念车的推出，宝马集团开启了电动战略新篇章。显然，宝马未来将会进一步发展灵活的整车结构平台，不断推出多种驱动方式的车型，也就是说，将来同一车型可以按需提供燃油车型、插电式混合动力车型或者纯电动车。

　　第五代电力传动系统的推出，降低了在不同车型平台中引入电动系统的难度。新一代eDrive科技的各个零部件被设计得更加轻盈、紧凑，而且使用了可扩展的模块化设计。

　　不仅如此，它还可以灵活地配置在模块化设计结构中，从而以不同的形式被应用。未来，宝马的高度集成电力驱动系统技术将会应用在大量车型当中。