奔驰全新S级车型
从总体感觉上来说，即使把这款车身上所有的星徽去掉，每个人依然会立刻认定，这是一款奔驰，而如果将它和之前七代S级排列在一起，你又会发现，它一点都不显突兀，恰好在合理的时间出现在了最合理的进化环节上。这就是好设计的成功之处，也是奔驰现任设计总监瓦格纳显示实力的手段，它让那些担心奔驰基因未能得到传承的人不再紧张，让他们有关这代奔驰S级和上一代过于相似的担心烟消云散：第一眼看上去，它和W221多少有些相似之处，但仔细打量，人们便会发现，它有着太多变化值得品味。首先，车身细节更加丰富，比如分别从大灯一直掠向后轮上方、从前轮沿车门向后微微上扬并与后保险杠融为一体的凌厉筋线，比如更为细致的轮眉，比如从大灯一直延伸至牌照架下方更具肌肉感的造型线，这都是上一代S级貌似在刻意避免的设计元素。在这里，我想解释一下：很多人认为，繁复的细节是瓦格纳的风格，但如果将W221和新一代S摆在一起，你会下意识地觉得，221代S级已略显过时，而它的继任者却丝毫没有繁冗的感觉—这种通过细节来提升车辆完整度的能力才是瓦格纳和他的团队的真正风格。
三组式全LED尾灯
同样的设计风格也体现在前后大灯上：上一代造型硬朗的大灯被形状更不规则但却又有异曲同工之妙的全LED大灯取代，眼神依旧自信犀利；双C形尾灯被同样不规则造型的三组式全LED尾灯取代，像宝石一样嵌在车尾，确保了人们在百米开外也能分辨出新一代S级的身份。此外，车头的进气格栅更大却没有过分地霸气外露，车尾部则比以前更优雅更具艺术感，弥补了上一代S级的遗憾。如果单独来看，你一定不会认为这些细节会是奔驰的作品，但当这些设计元素被设计师巧妙地集中在一辆车上时，你会毫不犹豫地断定：这就是奔驰。
奔驰全新S级车型
总之，在没有完全颠覆上一代的设计方向、保持了对经典设计语言的传承的同时，全新S级用更丰富、更为流动的线条和更完整的效果展示了瓦格纳的设计语言，打消了一些人对瓦格纳设计能力的怀疑，令他建立的全新设计哲学得到了承认。我们也得以在A级车之后再次看到了一款有思想、有时代风格同时又未曾背离经典的奔驰车型。这不仅预示着奔驰设计思路转型的成功，也更让我们对瓦格纳的设计有了信心：他绝非徒有虚名，而是一位有着清晰头脑和完整思路的设计高手。因此，当我们再回顾那些在过渡期间看上去似是而非的产品时，也就更能理解它们所扮演的角色了。
